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锚杆支护理论 锚杆支护理论研究的目的是弄清楚锚杆、 锚索与围岩之间的相互作用关系， 从而为锚杆支护 设计提供理论基础。 第一节 锚杆支护构件的作用 锚杆支护由锚杆杆体、托板和螺母、 锚固剂、 钢带及金属网等构件组成，锚杆支护的作用是 由这些构件共同完成的。 一、锚杆杆体的作用 对于锚杆杆体本身来说， 由于杆体长度方向的尺寸远大于其他两个方向的尺寸， 所以力学上 属于杆体。 这种构件主要可以提供两方面的作用， 一是抗拉， 二是抗剪。至于杆体的抗弯能 力和抗压能力是非常小，可忽略不计。 1、锚杆的抗拉作用 锚杆杆体所能承受的拉断载荷计算： 式中 P—锚杆拉断载荷， N； d—锚杆直径， mm ； —锚杆钢材抗拉强度。 2 、锚杆的抗剪作用 锚杆杆体所能承受的剪切载荷计算： 式中 Q—锚杆剪切载荷， N； d—锚杆直径， mm ； —锚杆钢材剪切强度。 二、锚杆托板的作用 一是通过给螺母施加一定的扭矩使托板压紧巷道表面， 给锚杆提供预紧力， 并使预紧力扩散 到锚杆周围的煤岩体中， 从而改善围岩应力状态， 抑制围岩离层、 结构面滑动和节理裂隙的 张开，实现锚杆的主动、及时支护作用； 二是围岩变形使载荷作用于托板上， 通过托板将载荷传递到锚杆杆体， 增大锚杆的工作阻力， 充分发挥锚杆控制围岩变形的作用。 托板力学性能应与锚杆杆体的性能匹配， 才能充分发挥锚杆的支护作用。 托板强度不足、 安 装质量差、受较大偏载都会显著降低锚杆的作用。 对于端部锚固锚杆， 托板是锚杆尾部接触围岩的构件， 通过托板给锚杆施加预紧力， 传递围 岩载荷至锚杆杆体， 托板本身失效， 以及托板下方的围岩松散脱落， 导致托板与表面不紧贴， 都会使锚杆失去支护作用。 托板对全长锚固锚杆的受力分布有明显的影响。 无托板时锚杆轴力在巷道表面处为零， 在一 定深度达到最大值， 剪力在轴力最大处为零； 有托板时， 由于锚杆施加的预紧力和围岩通过 托板作用在锚杆杆体上的力， 使得锚杆轴力在巷道表面处达到一定值， 而且使锚杆轴力最大 的位置向孔口移动，更接近巷道表面。 三、锚固剂的作用 锚固剂的作用是将钻孔孔壁岩石与杆体粘结在一起， 使锚杆发挥支护作用。 同时锚固剂也具 有一定的抗剪与抗拉能力，与锚杆共同加固围岩。 1、锚固剂的粘结作用 在拉拔作用下，杆体锚固段剪应力分布为负指数曲线。 2 、锚固剂的抗拉与抗剪作用 我国树脂锚固剂的抗拉强度一般可取 11.5MPa，抗剪强度一般可取 35MPa 。 3 、端部锚固与全长锚固的区别 对于端部锚固锚杆， 锚固剂的作用在于提供粘结力， 使锚杆能承受一定的拉力。 对于全长锚 固锚杆，锚固剂的作用比较复杂，主要有两方面： 将锚杆杆体与钻孔孔壁粘结在一起， 使锚 杆随着岩层移动承受拉力。 当岩层发生错动时， 与杆体共同起抗剪作用， 阻止岩层发生滑动。 对于端部锚固锚杆， 杆体各部位的应力和应变相等。 在锚固范围内， 任何部位岩层的离层都 均匀地分散到整个杆体的长度上， 导致杆体受力对围岩变形和离层不敏感， 支护强度低。 对 于全长锚固锚杆，这种分散是不可能的， 致使应力、应变沿锚杆长度方向分布极不均匀，离 层和滑动大的部位锚杆受力很大，