公铁路工程测量11.pptx

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公路、铁路工程测量卢曹康第十章 线路测量 §10.1 线路勘测概述 铁路、公路设计初步设计施工设计 线路勘测初测定测中线测量高程测量横断面测量地形测量导线测量高程测量地形测量一. 初测二. 定测 §10.2 中线测量一. 线路的组成形式线路中线由直线和平曲线组成;平曲线有缓和曲线、圆曲线;平曲线的作用是改变路线方向;圆曲线是具有一定曲率半径的圆弧;缓和曲线是在直线与圆曲线之间加设的,曲率半径由无穷大逐渐变化为圆曲线半径的曲线。 §10.2 中线测量一. 线路的组成形式交点圆曲线直线直线缓和曲线圆曲线缓和曲线直线交点中线测量:就是通过直线和曲线的测设,将道路的中线具体地测设到地面上去,并测出其里程。 §10.2 中线测量二. 放线定交点交点:就是路线的转折点。放线:按照地形图上定出的线路与初测导线间的距离和角度关系,把纸上定出的线路测设到地面上,称为放线。穿线交点定线直接定交点定线拨角定线放线方法 §10.2 中线测量二. 放线定交点(一)准备放线资料(四)定交点(二)放支距(五)转向角的测定(三)穿线αJDC27E极坐标法定点C26D支距点极坐标法定点?βCC25FC28C29C30B导线A?G纸上定线 §10.2 中线测量三. 中线测量中线测量的主要任务是把纸上的线路测设到地面上,并用木桩固定不来。放线中桩测设中线测量中桩一要标定中线位置,二要标志出线路的里程.控制桩:线路的起点、终点、转点、交点、曲线主要点。中线桩:百米桩、加桩等。中线桩 §10.2 中线测量三. 中线测量里程桩的设置:整桩与加桩ZYK9+112.11HZK9+291.01ZDK11+120K7+040K4+000K2+500控制桩 §10.3 线路高程测量一. 线路水准点高程测量(一)水准点的布设一般地段2km一个;复杂地段1km一个;长度在300m以上的桥梁两端、500m 以上的隧道两端均应设置水准点。水准应设置在线路100m以内。(二)水准点高程测量高程测量两次的结果的闭合差: §10.3 线路高程测量二. 线路水准测量(线路纵断面测量)视线高程=后视点高程+后视读数中桩高程=视线高程-中视读数转点高程=视线高程-前视读数 §10.3 线路高程测量三. 线路纵断面图绘制线路纵断面图是沿线路中心线的垂直剖面图。它将线路中线经过之处的起伏、地质情况以及各设计资料以图示法表示出来。纵断面图主要包括以下几项内容: 1. 连续里程5. 设计坡度 2. 线路平面6. 路肩设计标高 3. 加桩7. 工程地质特征 4. 地面标高 §10.3 线路高程测量三. 线路纵断面图绘制大学P230 §10.4 线路横断面测量一. 横断面测量的宽度和密度二. 横断面方向的测定 1. 直线地段:可用经纬仪或方向架测定。 2. 曲线地段:横断面方向应与测点处的切线方向垂直。三. 横断面测量的方法 1. 经纬仪视距法 2. 经纬仪斜距法 3. 水准仪法四. 横断面图的绘制 §10.5 线路施工测量一. 线路复测复测与定测结果不符值的允许范围: 1. 水平角: ±40 ″; 2. 距离:1/1500; 3. 转点的横向差:每100m距离为5mm,当超过400m,以20mm为限; 4. 水准点高程闭合差: ±10mm; 5. 里程桩高程: ±10mm. §10.5 线路施工测量二. 控制桩的保护1. 线路的每一线段上,至少应对3个控制桩设置护桩;2. 每个控制点应有不少于2条交会线,在每条交会线上,至少有3个护桩;3. 两交会方向的交角,最好在90 °左右,不得小于30 °;4. 测设护桩时,瞄准选好的方向,由远及近进行护桩的钉设;5. 护桩钉设完成后应绘制草图,以便日后查找;6. 为了长期保存,控制桩和护桩一般用混凝土把桩固定起来。 §10.5 线路施工测量 三. 路基边桩放样路基放样是在地面上定出路基位置,使路堤或路堑按设计的填高、挖深、宽度和边坡坡度施工。 路基放样主要是放边桩。 直接量取边桩法 计算法放边桩 图角法放边桩 逐点法放桩 路基边桩放样§10.6 线路的竣工测量在路基土石方工程完工之后,铺轨之前应当进行线路竣工测量。一. 中线测量中线控制桩应固桩二. 高程测量埋设永久性水准点,间距不大于2km;中桩高程按复测法进行,路基高程与设计高程之差不应超过5cm . 三.横断面测量深度与宽度与设计值之差不大于5cm ;路堤护道宽度误差不大于10cm.第十一章 曲线测量曲线的组成: §11.1 圆曲线要素计算和主点测设一. 圆曲线的主点曲线上的主要点:JD 、ZY 、QZ 、YZ;JDαTTEQZ二. 圆曲线要素计算YZLZY圆曲线主要素1. T:切线长2. L:曲线长R3. E:外矢距4. α:转向角5.

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