铁路专线物流运输的组织方案及问题.pdfVIP

铁路专线物流运输的组织方案及问题 一、专线运作任务分配 1.由中铁快运负责在设点揽货，组织到西昌和攀枝花的 货源，并组织相关运力，运至车站。专线的市场价格由中铁 快运根据市场需求、运输成本和相关文件规定自行调整。 2.车站按照专线的运输要求进行组织，提供相应的专线 货位，组织装卸力量上861或加挂861环线列车。确保当天 16点前的到站货源能及时装运。 3.西昌南站对于专线货物应做到及时对位卸车，确保专 线货物的运输时效性。 4.到达端中铁快运及时提货取票，通知货主到营业部提 取货物，需要配送上门的，安排车辆及时送货上门。 二、专线运输组织中遇到的问题 1.据以往经验，专线货源到攀枝花的货物可上861本列， 到西昌南的货物较多，需加挂车辆，861 图定时间为 18.30 到，18.38分开，该时间段为调车机和车站运转交接班时段， 不利于组织调车作业，车站申请将861 的到点延至19.30。 2.加挂 861，调车作业要穿越正线，将装好的车辆转线 至成都方向，在尾部加挂，每次 至少多干 5 钩以上的活， 增加调车安全压力和风险。且双流站长期到达量大，货物品 类太多太杂，要分线和分作业场地对位，作业其货物，影响 调车机工作效率，