三角挂篮施工方案.pdf

第一节、工程概况 跨铁路现浇箱梁施工技术方案 一、工程概况 商丘至登封高速公路开封市境段 TJ-4 标起点桩号为 K101+050，终点桩号为 K110+060，全长 9.91Km ，路线集中在通许县、尉氏县境内，途经通许县竖岗镇车岗村、肖庙村、小连村、孙庄、燕 岗，止于尉氏县十八里镇丁家村。 路线在 K106+650 和 K108+850 位置两次上跨朝杞铁路， 跨铁路部分桥梁主跨跨径 45 米和 70 米， 满足省发改委（ 2012）1949 号关于批复竖岗镇车站改建的文件精神，既避开了对竖岗车站的影响， 又减少了沿线村庄的拆迁量。 二、主跨现浇箱梁施工方案 1、设计方案 朝杞铁路 2#桥主桥为 40＋70＋40 ＝150 （m）三跨预应力混凝土变截面连续梁桥，上部结构为单 箱单室断面，顶板宽度为 13.5m，底板宽度为 7m，箱梁支点处梁高 3.8m，跨中及边跨合拢段梁高为 1.8m， 箱梁底板下缘按 2次抛物线变化。箱梁 0号块底板厚为 110cm，各梁段从悬臂根部至悬浇段结束底板由 60cm渐变至 30cm，其间按斜直线变化，跨中合拢段及边跨现浇段底板厚 30cm；箱梁顶板厚度 0号块 为 90cm，其余为 28cm ；箱梁悬臂 1-5段腹板厚度 70cm，其余均为 50cm。主桥主梁采用三向预应力体 系：即纵向、竖向、横向。 主桥悬臂分块长度为 4米（ 5节）和 4.5米（ 2节），0号块为 10.0米，中跨合拢段为 2.0米，边跨合拢 段为 2.0米。0号块在墩顶及支架上浇筑，悬臂梁段采用挂篮悬臂浇筑，边跨现浇段在支架上浇筑，合 拢段采用合拢吊架浇筑。 2、施工工期 2013年 10月15 日至2015年3月30 日，计划工期 18个月。 3、总体施工方案 3.1、施工方法 主桥箱梁 0#块采用钢管支架施工、直线段（边跨现浇段）采用碗扣支架现浇施工。箱梁 1＃～8 ＃块采用三角形挂篮悬臂浇筑， 各块混凝土全截面范围内均一次浇筑成形； 合拢段采用预埋吊架施工， 全截面混凝土一次浇筑。 箱梁混凝土由拌合站集中搅拌， 混凝土搅拌运输车运输至施工点， 然后用混 凝土泵车进行浇筑。 3.2、施工工艺 连续箱梁施工步骤 页脚内容 1 第一节、工程概况 步骤一：桥梁基础、墩身工程施工完毕。见图 1： 图 1 步骤二 :安装墩旁支架，安装永久支座和临时支座，施工 0 号块。见图 2 ： 图 2 步骤三：安装施工挂篮，对称悬灌施工 1 号块。见图 3： 图 3 步骤四：连续对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。见图 4 ： 页脚内容 2 第一节、工程概况 图 4 步骤五：边跨现浇段施工。见图 5： 图 5 步骤六：边跨合拢施工。见图 6：