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丰田卡罗拉智能上车和启动系统剖析(上) 丰田卡罗拉智能上车和启动系统剖析(上) 丰田卡罗拉智能上车和启动系统剖析(上) 丰田卡罗拉智能上车和启动系统剖析 (上 ) 一汽丰田生产的第十代顶级版卡罗拉 (COROLLLA) ，装备了丰田汽车公司 2005 款的无需控制钥匙的智能上车和 启动系统。它是集遥控门锁控制和发动机停机控制 (防盗停止启动 )功能于一体的系统， 即经过控制器地域网络 (CAN) 总线和局域互联网 (LIN) 总线及主车身 ECU 之间建立相互通信，在车辆 6 个电子钥匙振荡器检测地域内执行智能上车和智能 启动功能。本文就该系统的部件组成、工作原理和更换主要部件后 ID 代码注册等进行介绍，以便读者对新款卡罗拉的新技术运用有所认识。 1．智能上车和启动系统主要控制部件及功能 智能上车和启动系统主要控制部件及功能见表。 2．智能启动系统结构及工作原理 智能启动系统由主车身 ECU 控制启动功能，系统组成 以以下图。 (1)钥匙 钥匙内的智能上车和启动系统收发器接收来自振荡器 的央求信号，并将自产生的 lD 代码 (在后边文章中讲解为 S 码)返回到车门控制接收器。 当钥匙电池电量低时钥匙接收来 自觉动机开关的无线电波。并将自产生的 ID 代码 (S 码 )返回 到发动机开关。遥控门锁控制发射器可远距离控制车门的锁止或解锁及后备厢的开启。机械钥匙可翻开驾驶员车门，但不能够启动发动机。 (2)振荡器 认证 ECU 在发动机和车门及后备厢全关闭时，以每隔 0． 25 秒／次、 +5V 的交变信号传输给各振荡器，作为各振 荡器工作信号电压，由各振荡器 L-C 电路。为认证 ECU 检 测钥匙的央求信号和钥匙 ID(S 码 )代码发送、接收产生最初 的无线电载波。 (3)发动机开关 发动机开关由一个瞬时按钮开关、双色 (琥珀色、绿 色)LED 指示灯和收发器钥匙放大器组成。驾驶员依照指示 灯亮起状态检查当前电源模式和发动机能否启动 ( 指示灯状态和电源模式状态。以以下图 )。在发动机运转期间主车身 ECU 检测到系统故障时， 琥珀色指示灯将闪烁。 在这种状态 下，若是发动机停止运转，那么可能无法启动，应进行故障诊 断。 (4)主车身 ECLI 主车身 ECU 由 IG1 、 IG2 继电器执行电路和 CPU 及保 持电路组成。在车辆行驶过程中， IG1 或 IG2 继电器执行电 路出现故障时，保持电路可防范继电器电源被切断。 (5)转向锁系统 为配合智能上车和启动系统的使用，采用锁止／解锁电 动机来锁止或清除锁止方向盘的转向锁系统。此系统主要由 转向锁总成、主车身 ECU 、认证 ECU 和 ID 代码盒组成。 (6)智能启动工作过程及原理 a、当驾驶员携带钥匙进入车内。 b、换挡杆置于“ P〞或“ N〞地址，踩下制动踏板并按下发动机开关。此时主车身 ECU 认为发动机启动操作已经开始，经过 LIN 总线向认证 ECU 发送认证央求信号。 c、认证 ECU 接收到主车身 ECU 认证央求信号， 以 +5V 交变电压激活车内前／后电子钥匙振荡器工作并产生低频 无线电波，在车内形成电子钥匙检测地域，检测钥匙的应答 信号。 d、钥匙内的收发器接收放大车内电子钥匙振荡器的检 测信号波，向车门控制接收器发送搭载钥匙产生的 ID 代码 (S 码)的高频无线电波。 e、主车身 ECU 在认为发动机启动操作开始时，点亮发 动机开关绿色指示灯。 f 、车门控制接收器将钥匙发送的 ID 代码 (S 码 )传输给认 证 ECU。 g、认证 ECU 将钥匙 ID 代码 (S 码)与储藏器中的注册的 钥匙 ID 代码进行核对认证，若是认证正确，即经过 线向主车身 ECU 传输认证经过的指令。 h、主车身 ECU 接到认证 ECU 的工作指令，接通 继电器 12VT 作电源。  LIN 总 ACC i、主车身 ECU 再使 IGl 、IG2 继电器执行电路接通。将 12V 电源传输给 IG1 、IG2 继电器绕组，继电器收合工作。 j、认证 ECU 经过 LIN 总线向主车身 ECU 确认电源模式状态 (从 OFF 切换至 ON) ，并且将认证经过的指令经过 LIN 总线传输给 ID 代码盒。 k、同时主车身 ECU 接通转向锁 ECU 的 12V 工作电源。 I 、ID 代码盒对接收到的认证 ECU 发来的 ID 代码 (S 码 ) 与储藏器中注册的钥匙 ID 代码 (S 码 )核对认证，认证正确后经过 LIN 总线分别向转向 ECU 传输 ID 代码 (称 L 码 )和发动 机 ECU 传输 JD 代码 (G 码)。 m、转向锁 ECU 和发动机 ECU 接收 L 码和 G 码后，分 别与各自储藏器中的 L 码和 G 码核对认证，