柴油机装配车间检测SOP标准化质量控制教材.pptxVIP

; 标准操作规程 Standard Operational Procedure;检查员要对所装机型的各种零部件规格、型 号等应详细了解. 检查员按班产量的5%对普通螺栓、螺柱的 紧固扭矩进行抽检，对每班首台及每换机 型的首台车100%检查，并记录. 检查员要了解各部位螺母、螺栓的拧紧力扭矩. #总装喷油器工位的M8和M10螺母，拧紧力矩为22~27N.m. #总装摇臂工位的M10螺母，拧紧力矩为25~30N.m. #总装铝制节温器体时，M10螺栓拧紧力矩为35~40N.m. #总装铸铝底座的机滤时，M10螺栓扭矩为35~40N.m. #总装飞轮壳工位装配M16螺栓时，螺栓扭矩要求130~150N.m.; ;* 检查同一台柴油机上所装气缸套的组别应一致.* 气缸套密封圈完整且不扭曲变形;* 检查测量缸体凸出量0.07-0.14 ， 相邻两缸凸出量之差≤0.05mm.（气缸套上不装密封圈检查）;*曲轴、主轴瓦应清洁，无机械损伤和毛刺.*主轴瓦装配位置正确.*主轴承盖装配位置和方向正确。检测主轴承螺钉扭矩为196~206N.m ;*待主轴承螺钉拧紧后用手轻轻击每个主轴承盖，应无异常响声.*曲轴转动应灵活，在任何位置不得有卡滞现象.*检测曲轴的轴向间隙为YT系列0.05~0.28mm LR系列0.05~0.26mm;*检测连杆 螺栓拧