钻孔桩技术交底书.docx

第 第 PAGE 1页，共 7 页 技术交底书 中铁十五局集团抚吉高速 B8 合同段项目经理部 技 术 交 底 书 单位：中铁十五局集团抚吉高速 B8 合同段项目经理部 编号： 项目名称 抚吉高速 B8 合同段 接收单位 交底单位 工程技术部 交底时间 2011 年 月 日交底人 审核人 现场工程师 接收人 交底内容 : 钻孔灌注桩 一、施工准备 施工放样已完成，且经过检验，精度满足规范要求。 泥浆循环系统已完成，拌制的泥浆经检验符合规范要求。 按照设计资料提供的地质剖面图和地质柱状图，根据地层条件选择合适的钻机类型和钻进方式，并根据采用的钻机类型、方式及地层条件，调整泥浆指标；钻机就位前，应对施工场地与钻机座落处进行平整和加固，并对主要机具的安装，配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行检查。 岩溶地区的钻孔施工，如覆盖层为粉质亚砂土、砂性土等易垮塌地层，应采用型钢垫架对钻机进行支垫，以防由于孔口坍塌引起钻机倾覆。 钢筋笼加工机具、班组已到位并完成现场钢筋笼制作技术交底。 砼施工配合比已调配完成，砼拌和站调试完毕，可随时供应砼。 沿桥走向设置一条施工便道，每个墩位设一工作平台，应能满足钻机就位和吊放钢筋笼的平面要求和砼运送要求。 二、施工工序 测量放样 设置施工平台 制作护筒 拼装钻机 优质膨润土或黏土 埋设下沉护筒钻机就位造浆开钻 钻进 如有溶洞进行处理 技术交底书 中铁十五局集团抚吉高速 B8 合同段项目经理部 继续钻进 终孔并检查孔底标高、孔径和垂直度 检查泥浆指标 清孔换浆 下放钢筋笼 二次清孔、检查沉淀安装储料斗、导管 灌注水下混凝土  钢筋笼制作、检查 材质检验 混凝土拌制和运输 检查桩基 试件制作和检测 三、施工要点 施工场地或工作平台应充分考虑施工期间当地的洪水情况，浅水区域平台应高出高水位 0.5 ～ 1.0m；潮水区域平台应高出最高水位 1.5 ～ 2m，并有稳定护筒内水头的措施。 陆上钻孔桩直接放样桩中心，依据桩中心在四周施放护桩；需搭设水上平台的桩基应先对护筒 导向架进行精确放样，导向架内径一般较护筒外径大 5cm。护筒埋设后应核对位置，护筒位置偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%。 钢护筒在普通作业场合及中小孔径条件下，一般使用不小于 8mm厚的钢板制作；在深水、复杂地质及大孔径等条件下，应用厚度不小于 12mm的钢板卷制，为增加刚度，可在护筒上下端和接头外 侧焊加劲肋。护筒顶部应设置护筒盖。 当护筒长度小于 6m时，有钻杆的正反循环钻护筒内径应大于桩径 20cm；无钻杆导向的正反潜水电钻和冲抓、 冲击锥护筒内径应大于桩径 30cm；深水或感潮区且无钻杆导向的护筒内径应比桩径大40cm。 护筒的埋置深度 旱地或浅水处，对于粘质土不小于 2.0m，对于砂类土应适当加长护筒，同时将护筒周围 0.5 ～ 1.0m 范围内土挖除，回填粘质土并夯实。 深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层粘质土内 1～ 1.5m；河床为砂类土时，护筒底埋置深度要能防止护筒内水头降低产生的涌砂现象，避免护筒倾陷。 有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不小于 1.5m。 泥浆 泥浆的比重应根据钻进方法、土层情况适当控制，一般不超过 1.2 ，冲击钻孔一般不超 1.4 ， 尤其要控制清孔后的泥浆指标。 泥浆的具体性能指标参照规范 （ JTJ041 —2000 公路桥涵施工技术规范 技术交底书 中铁十五局集团抚吉高速 B8 合同段项目经理部 的简称，下同） 。 泥浆用水应使用不纯物含量少的水，没有饮用水时，应进行水质检查。 在护筒底下的复杂覆盖层施工大直径钻孔桩时，选用泥浆应根据地质情况、钻机性能、施工经验等确定，宜参照钻井采用的泥浆或添加剂。 施工常见问题及处理措施：钻孔施工过程中除应注意缩孔、扩孔等问题外，还因注意如下问 题： 表 3.1.4-1 钻孔施工常见问题及处理措施 序号 问题 处理措施 坍孔 坍孔不严重时，回填至坍孔位置以上，采取改善泥浆性能、加高水头后重新钻孔；当护筒底口发生坍孔时应采取护筒跟进、下内护筒等办法进行施工；当坍孔严重时，尽快回填，采用粘土并加入适量 的碱或水泥，回填高度高于坍孔处 2～ 4m，待其固化后，提高泥浆比重快速穿过该地层。 钻孔漏浆 跟进护筒或减小孔内外水头差、增加泥浆比重、改善泥浆性能。 斜孔 当斜孔不严重时采用提钻至斜孔处，反复扫孔，使孔壁垂直。当孔壁斜孔严重时，回填至斜孔处重新钻孔。 卡钻、埋钻 发生卡钻和埋钻时，宜采用冲、吸等方法，将钻头周围土层松动后提钻，并采取措施保持孔壁稳定。 掉钻 首先准确判断掉钻部位，并据此制定正确的打捞方案，一般采用偏 心钩、三翼滑块打捞器打捞的方法进行打捞。 对于孔内遗落的铁件， 采用电磁打捞器打捞。打捞过