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第6章 预应力损失及有效应力的计算 本桥预采用后张法，应力损失包括：摩阻损失、锚具变形及钢筋回缩、混凝土的 弹性压缩、预应力筋的应力松弛、混凝土的收缩与徐变等5项。 根据《桥规》(JTG D62-2004)第6.2. 1条规定，后张法预应力混凝土构件在正 常使用极限状态计算中，应考虑由下列因素引起的预应力损失： 预应力钢筋与管道壁之间的摩擦 a., 锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩 62 混凝土的弹性压缩 al4 预应力钢筋的应力松弛 a15 混凝土的收缩和徐变 a16 预应力损失的计算 6. 1. 1摩阻损失 预应力钢筋与管道之间摩擦引起的应力损失可按下式计算： 6 广％［1一严“ I a―张拉钢筋时锚下的控制应力(跟据《桥规》规定W九J； U——预应力钢筋与管道壁的摩擦系数，对金属波纹管，取,具体取值见表6T; 0 ——从张拉端至计算截面曲线管道部分切线的夹角之和，以rad计； k——管道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取，具体取值见表6T： x——从张拉端至计算截而的管道长度，以米计。 表6-1系数k及u的值 管道类型 K U 橡胶管抽芯成型的管道 铁皮套管 金属波纹管 6.1.2锚具变形损失 由锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失，可按下式计算: (6-2) (6-2) I——锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值；统一取6mm： L——预应力钢筋的有效长度； EP——预应力钢筋的弹性模量。取195GPao 6.1.3 混凝土的弹性压缩 后张预应力混凝土构件的预应力钢筋采用分批张拉时，先张拉的钢筋由于张拉后 批钢筋所产生的於弹性压缩引起的应力损失，可按下式计算 % = %劭 % （6-3） 式中，——在先张拉钢筋重心处，由后张拉各批钢筋而产生的混凝土法向应 力； aEP——预应力钢筋与混凝土弹性模量比。 若逐一计算作「的值则甚为繁琐，可采用下列近似计算公式 (6-4)/V-1 (6-4) % = aEP X ° bpC 式中,N——计算截而的分批张拉的钢束批数? 钢束重心处混凝土法向应力: 钢束重心处混凝土法向应力: 式中Ml为自重弯矩。 注意此时计算Np时应考虑摩阻损失0口、锚具变形及钢筋回缩o门的影响。预应 力损失产生时，预应力孔道还没压浆，截面特性取静截面特性（即扣除孔道部他的影 响）。 6. 1.4钢束松弛损失 钢束松弛（徐变）引起的应力损失（0；5） 此项应力损失可根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004表6. 2.6条的规定，按下列公式计算。 对于钢丝、钢绞线，计算式采用式6-5。 a ? ￡ (0?52丄一0.26灯“ MPa (6-5) 5 式中2 张拉系数，一次张拉时，屮二；超张拉时，屮二； 4——钢筋松弛系数，I级松弛(普通松弛)，g二；II级松弛(低松弛)， 4=; O严 传力锚固时的钢筋应力，对E张法构件b”二6蚀-巧］-巧2-“4 ；对 先张法构件，％二比厂％。 6. 1.5收缩徐变损失 由混凝土收缩和徐变引起的预应力钢筋应力损失 巧6仃丿二°?9/乞0仃几丿+理/,,” 几〃1 + 15%「 巧6仃丿二 °?9/乞0仃几丿+理/,,” 几〃 1 + 15% 「6仃丿二 °?9[EpJ(M°) + a/ p4 (tjJJ 1 + 15。卩严 (6-6) (6-7) A +A p $ P 二 (6-8) (6-9) 式中：o/f八^lb(t)——构件受拉、受压全部纵向钢筋截而重心处由混凝土收 缩、徐变引起的预应力损失； 构件受拉.受压全部纵向钢筋截而重心处由预习应力产生的混凝土 法向应力； 截而回转半径，i2 = I/A,后张法采用净截而特性 可八 叱——构件受拉区-受压区纵向普通钢筋截面重心至构件截面重心的距离； W)——预应力钢筋传力锚固龄期为4，计算考虑的龄期为t时的混凝土收 缩、徐变，其终极值可按〈〈公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范〉〉JTG D62—2004 中表 6. 2.7 取用; (P (t.t.)——加载龄期为计算考虑的龄期为t时的徐变系数，可按〈公路钢 筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范〉〉JTG D62—2004中表6. 2.7取用。 有效预应力的计算 表6-4 控制截面的各项预应力损失及汇总（下部弯曲钢筋） 单元 位置 应力（扣除短期 损失）（kN/mm） 弹性变形损 失（kN/mnf） 应力（扣除弹 性变形损 失）/应力 （扣除短期损 失） 徐变/收缩 损 失 （kN/mm2） 松弛损失 （kN/mm2） 1 961701 206 11062 2002 J 998152 236 11571 4467 1 1062311 1575 31519 9230 J 1053597 1428 30675 8551 1 845865 484 137