【方案】加油站防雷设计方案（超详细）.docx

文档内容来源于：网络收集整理，word版本可编辑，欢迎下载支持 文档内容来源于：网络收集整理，word版本可编辑，欢迎下载支持 加油站防雷设计方案 王珊珊 陈丹丹 （余姚市防雷中心，余姚市， 315400） 摘要 随着我国经济的快速进展，交通事业正日新月异，人民的生活生平不断提高，汽车越来越多，加油站数量与日俱增，每年由于雷击造成的事故时有发生，直接威逼到加油站四周人群与建筑物的安全，因此加强加油站的防雷工程设计工作特别重要；而那些在郊区，偏远地方的加油站，经营者对雷电灾难的防护意识仍旧特别薄弱，存在着侥幸心理与麻痹思想，一旦发生雷击事故，后果不堪设想；因此加油站的防雷措 施应依据 GB50057-2021《建筑物防雷设计规范》 ，GB50343-2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及 GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》进行防雷设计；关键词： 雷电 加油站 防护 规范 概述 雷电产生于雷暴， 而雷暴往往相伴强对流天气而形成， 为由大气环流与当地气象因素决 定的； 雷暴为积雨云中云与云之间或云与地之间产生的放电现象， 并伴有火花放电， 强大电流通过时， 又使空气快速膨胀产生庞大的响声， 即雷电；雷电为一种极具破坏力的自然现象， 其电压可高达数百万伏， 瞬时电流更可高达数十万安培； 千百年来， 雷电所造成的破坏可谓不计其数；因此雷电灾难已成为联合国公布的 10 种最严峻的自然灾难之一；依据雷电特点及性质可将雷电分为直击雷，雷电感应及雷电波侵入； 相伴地方经济的进展与人民生活水平的提高， 各地的机动车辆正在快速增加， 机动车公 共加油站这一为之供应能源的配套服务设施也在快速增加； 加油站在城市， 乡镇交通建设中起着重要的作用， 也为城市， 乡镇灾难救助中的重要能源基地， 但为近年来加油站的雷电灾 害事故频繁发生， 直接威逼到加油站四周人群与建筑物的安全， 减弱了加油站作为城市， 乡镇能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护为特别重要的； 加油站雷电分区 加油站环境特点 加油站一般位于大路边， 多属于空旷地区的孤立建筑物， 简单遭受雷击， 而且加油站又属于易燃易爆场所， 对加油站的防雷现状应赐予特殊足够的重视， 加油站通常具有以下几个特点： （ 1）地理位置：加油站都建在交通便利的城区开阔地带或郊区，道路干线，主干线，高速大路旁边等地带，四周较为空旷； （ 2）建筑物防直击雷设计不规范：有的加油站站房，罩棚未安装防直击雷设施，明敷 防雷引线未沿外墙最短垂直路径接地； （ 3）电源系统： 一般加油站的 380V 沟通供电线路为架空明线接入至站区邻近再地埋引入建筑的，部分加油站为由 10KV 电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑；在乡村与山区有时根本没有地埋措施， 未安装电涌爱护器及做重复接地， 因此特别简单遭雷电波侵入及雷击电磁脉冲； （ 4）通信网络系统：引入加油站的 ISDN，电话线，监控设备等弱电线路通常也为由户 外架空明线引入的，并且通常未安装专用信号电涌爱护器（ SPD）做防闪电措施； 文档内容来源于：网络收集整理，word版本可编辑，欢迎下载支持 文档内容来源于：网络收集整理，word版本可编辑，欢迎下载支持 （ 5）静电防护：加油站加油机或加油枪未能接地或接地不良，电阻偏大，不符合规范要求；加油站呼吸阀未作跨接或跨级电阻值偏大； （ 6）发电机接地：不少加油站并未做发电机接地，不符合安全生产； 以上几个特点不难发觉，从雷电角度来看，加油站一般都运营于“高风险”环境下，即 对雷害风险的 “暴露程度” 很高， 因此需要实行强有力的防护措施； 依据 GB50057-2021《建筑物防雷设计规范》 ，GB50343-2004《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及 GB50156-2002 《汽车加油加气站设计与施工规范》等国家标准及 IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》标准， 其电源线路至少应实行两级雷电防护， 信号线路至少应实行一级雷电防护才能达到雷电防护的要求；但目前的情形为，部分加油站都没有进行电源路线与信号路线的雷电过电压防护， 建筑物防雷设计不规范，防雷安全存在肯定的安全隐患； 鉴于加油站以上特点与要求，一般认为对于中等以上雷暴强度地区（年均雷暴日 40 天 以上），应选用最大标称放电电流大于 12.5KV（ 10/350 μ S）的电涌爱护器作为电源系统的第一级雷电防护，其爱护水平应小于 2KV，同时满意这两个方面的要求才能保证加油站设备 用电电源的牢靠运行； 通信信号路由于多为由外部进线， 因此同样会受到雷击威逼， 因此也需要采纳专用通信信号系列电涌爱护器进行雷电防护； 加油站的防雷等级 依据 GB50057-2021《建筑物防雷设计规范》建筑物年估计雷击次数按下式