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2021年纠风工作总结 第一步：严禁55吨以上超载行为 第一步先禁止超55吨的货车上路。这样一刀切容易执行。对于地磅这类称重器具，执法人员不容易做手脚，即使他们一时还不习惯自己无所作为，卡友们也可对其相对放心（我们不可怀疑一切。如果你确有证据证实该地磅误差偏大，你可以据理举报）。 在这一阶段，执法者可以休息一下长期以来紧绷的大脑，只需简单督查地磅数据超55吨者严格按规定卸载，并督查卸载人工费和仓储费收取合法即可。 这一过程简单可行，执法者不涉罚款，故没有敛财嫌疑。而55吨这道坎儿是最容易使矛盾双方达成一致的，毕竟55吨这一上限已经喊了好多年了，再重就对公路桥梁有伤害了。 河南的联合治超，我认为是国家治超部门的又一个试点。2021年全国7部委联合治超前也是先在华北5省市试点联合治超，然后总结经验推广全国的。当然这样做的前提是先要确保称重工具到位且完好（不到位的不得设卡），全国同时执行。 至于之前非法改装的车辆，我也支持河南的做法：强制“肢解”，恢复原状。这是目前相对公平的做法，货运车辆尺寸不超限才能避免恶性竞争压低运费。我认为早这么做了也就不会给执法者留下那么多敛财的借口了。） 执法者应首先取得卡友们的信任，这是至关重要的。 这段时间的期限应为半年之内。时间过长易造成利益各方的过度疲劳，效果不佳。 这一时期的工作