船舶美国航行注意事项.pdf

精心整理 船舶挂靠美国港口相关注意事项 ?????? 1. ?压载水报告 ： 提前咨询代理有关压载水的要求和压载水报告表格， 根据相关要求做好压载水更换并及时把压载水报告表发给相关方 , 需要注意的是，美国加州，华盛顿，纽约州，五大湖等地区可能有特殊要求，抵港后相关官员可能会登轮检查， COTP 主要是通过取样，检查压载水管理计划和相关记录以及做一些必要的询问来评估船舶是否符合相关规定。其他的地方 一般发报给 NBIC （ ,注意一定按照默认的格式进行填写，否则系统不能自动识别。此中心收到压载水报告后只是回 ） 复一个报表的分析，不给具体排放的指示。抵港后进行压载水排放前一定问问当地代理是否可行。如果下一目的港口 也是美国，且航线没有超过美国专属经济区，则不需更换，但要注意个别州的特殊要求（以代理提供信息为准） 需注意的是离岸 ( 最近陆地 200 海里 ) 水深 2000 米，即跨大洋航行要求，天气恶劣是可使用 overflow/overthrough 法，但应确保换水量不少于 3 倍容积的水。 emptyrefill 法应注意没排出的残留水小于 5%。如是新船带有物理灭活技 术（紫外线 / 加热）的可考虑相应的技术指标执行。 ?????? 2. ?保安事项 ： 如果抵美国前 5 个港口是列明港口的话，抵美国前 USCG 会安排保安检查，通过检查后才能进港。要加强梯口值班， 一切来访人员都要接受身份验证，检查行李（根据保安等级情况随机搜查，但对 USCG,CBP 不要搜查），查看 ID 卡 及全程监控（有人陪同检查时，梯口要留人值守包括演习时）。船长要严格控制船员在码头区域活动情况，没有签证 的 CBP 不会批准下地， 可能连码头打电话也有限制， 就是看吃水也要注意当地相关要求 （提前问代理，工头相关信息） 。 另外如果在港上伙食要拿申请单清单（而不是供货单），否则可能被认为不符合 ISPS 要求。 需注意的是： a.ID 卡一定要核对照片，曾经有 PSC官员之间交换 ID ，船员没有加以核对即放行，导致 PSC缺陷的。 b. 早晨、傍晚及夜里舷梯口一定要有人值班，以防美国官员临时抽查，因没人导致扩大 PSC检查。 c. 到港后限制区域一定要锁好。 d. 确保一个登船通道保留，多余的引水梯、看吃水的绳梯、抛锚的锚链孔收起、加盖、锁闭。 e. 从美国列明的高危区域到美国的要确保在当地安排加强值班，做好记录，包括开行前防偷渡及走私检查记录，开行 后 24 小时内检查记录，到港前 24 小时检查记录。 ?????? 3. ?油污应急计划 ： 去美国的船一般都配备 NT-VRP ，另外有些州还有特殊要求（例如加州的 CA-VCP ，华盛顿州也有）。要求在进入美 国专属经济区前 72 小时必须进行 QI 演习，一般直接打电话给 QI 即可，然后确认好 QI 人名（也就是这次演习是哪个 QI 接的电话）和具体的时间并记录到 LOGBOOK 即可（可记录 0800UTC,ESTABLISHEDVERBALCOMMUNICATIONBYTELEPHONEBETWEENVSLANDQIXXXFORQINOITIFICA TIONEXERCISE ），PSC 检查时出示给 PSCO 看就行。有时候到港 PSC检查时 PSCO 可能要求进行 unannouncedexercise ， 尤其是加州地区（请参考其他轮的美国 PSC 检查报告），这个演习主要是考察船长与