车站综合信息管理系统技术标准TDCS.pdfVIP

精心整理 车站综合信息管理系统技术标准 1、范围 本标准规定了车站综合信息管理系统（简称车站系统）的业务范围、功能、接口、数据结构、 设备、环境、 作业、运行维护等方面的技术规范和要求， 凡是符合本标准的程序可以在国有铁路的 车站中使用。 2、目标 （1）明确车站系统的基本功能，使车站运输的管理人员依据基本功能调整作业岗位，制定作 业流程； （2 ）使信息接口标准化，保证车站信息系统的信息共享，从而为铁道部、铁路局提供准确的 数据源，为控制系统提供统一接口。 （3 ）明确车站系统的设备要求，以加快车站系统的推广，方便车站系统的维护。 （4 ）明确车站系统的环境要求，使车站系统的工程建设有据可依，为车站系统稳定运行提供 保障。 3、基本要求 要求有志于车站系统的软件开发商需要满足本标准定义的基本功能、 接口、 数据结构要求， 开 发的程序标准化，使用方便，便于维护和升级，工程后期，依据本标准承担维护任务。 要求有志于车站系统的工程设计、实施的单位满足本标准制定的硬软件设备、网络、供电、防 雷和机房环境要求；工程竣工后，按标准进行验收。 要求实施车站和监理根据本标准， 制定本站信息系统的作业流程和作业标准， 车站信息系统实 施过程的监督检查， 配合实施单位安装调试， 参加工程实施后的交付验收， 保证系统稳定运行措施。 4 、车站功能配置 4.1 编组站 4.1.1 编组站信息系统的主要功能 编组站信息系统包括车站站调、现车管理、区长、车号、统计分析、综合办公，以及和商检、 列检、货调等系统的接口， 也包括编组站所必要的货运作业管理功能， 系统向上还提供了和路局调 度系统、货车动态追踪、统计等系统的接口，向下提供了和联锁、驼峰、机车控制系统的接口。 系统要实现生产作业和管理的现代化，减轻生产人员的劳动强度，缩短列车车辆在站的停留 时间，加速车辆周转，充分挖掘站场（股道） 、调车机和其它设备资源配置的最大潜力；充分协调 车站各岗位及作业环节的工作。 为编组站的运输生产提供一整套规范化的信息平台， 使编组站运输 精心整理 生产信息准确、安全、畅通和共享，发挥信息化的整体效益，实现减员增效的目标。 4.1.2 编组站岗位建议的信息系统功能（详细功能描述见附件 1） 岗位 主要功能 总站调 * 接收路局计划，铺画技术作业图表，推算车流，编制出发列车计 划，平衡各场车流，对计划兑现率和正晚点情况进行分析。 上下行站调 * 铺画技术作业图表，编制到达和出发列车的股道占用计划，编制 列车的解体和编组顺序计划，编制调车机计划，确认列车实际到 达和出发时间和调机实际作业。 值班主任 检查各岗位的作业情况，计算各岗位完成的作业指标，接收和下 达路局命令，检查命令执行情况。 现车助调 * 接收路局计划，生成日班计划大表，推算实际车流。 确报调度 * 为计划到达的车次配预确报。 篷布调度 对出入的篷布以及在站的篷布进行管理。 区长** 编制钩计划，管理现车。 车辆管理 对进出的特种车、检修车、作业车以及专用线车辆进行管理。 调车区长 记录和管理调机的实际作业，负责钩计划的实际执行。 货调 * 管理货车的实际作业，生成装卸 7 甲。 抄编 * 管理到达和出发车货票的交接。 车号 ** 检查核对到达和出发列车的车号。 商检 检查到达和出发列车所装货物是否符合货运安全要求。 值班员 记录行车日志。 统计 * 每天自动生成运输 18 点统计报表。 分析 实现全站运输指标及设备使用情况的统计