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港口工程钻孔灌注桩的施工质量控制（工学论文） 文档信息 主题： 关于“建筑或环境”中“桩基础”的参考范文。 属性： F-00BX54，doc格式，正文3007字。质优实惠，欢迎下载！ 适用： 作为工学论文写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 作者： 许声盖 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 搞要 2 关键字：港口工程；钻孔灌注桩；质量控制 2 一、钻孔前的施工控制 3 二、钻进阶段的质量控制 4 三、灌注桩阶段质量控制 5 1、钢筋笼的制作 5 （1）加劲箍筋 5 （2）钢筋笼的连接 6 2、清孔换浆控制 6 3、导管的提拉控制 7 4、水下混凝土的灌注质量控制 8 （1）首批混凝土灌注 8 （2）后续混凝土灌注 9 （3）后期混凝土的灌注 10 参考文献 11 论文原创声明（模板） 11 论文致谢（模板） 12 正文 港口工程钻孔灌注桩的施工质量控制（工学论文） 许声盖 港海（天津）建设股份有限公司天津市 300450 搞要 摘要：随着我国各大港口的不断发展，我国的航运建设也取得了一定的成就，各种适应港口工程的新技术层出不穷，钻孔灌注桩施工方法由于它自身的优越性 而受到大众的青睐。本文就港口工程中钻孔灌注桩施工质量控制进行探讨。 关键字：港口工程；钻孔灌注桩；质量控制 引言 在港口工程中钻孔灌注桩是一项工序多、技术要求高、工作量较大、 并需要在一个短时间内连续完成的隐蔽工程。钻孔灌注桩基础作为深基础 的一种，具有适应性强、抗震性能强、操作方便、施工安全等优点，在各 类工程中得到了广泛的应用。虽然其施工技术业已比较成熟，但是在港口 工程中，由于钻孔灌注桩是在水中成孔，地质条件较为复杂，钻孔灌注桩 极易出现各种缺陷，所以有必要对港口工程钻孔灌注桩施工质量进行严格 的控制。 一、钻孔前的施工控制 港口工程灌注桩钻孔之前，质量控制关键点体现为两个方面：一是水 上施工平台施工。需综合考虑所在水域的地质、水文（如潮位、波浪与施 工期水位）、通航条件、钻孔工艺、桩基施工需要用后期承台、墩柱、盖梁 施工等因素；满足钻孔设备的布置、操作、移动和混凝土浇筑的要求；具 有足够的稳定性，能承受施工设备、材料和人员的荷载，并能承受水流力、 波浪力、风力和施工船舶系靠力等荷载。另外，还应注意施工安全生产设 施，设立航行警示标志，避免撞船等意外事故发生。二是埋设护筒施工。 在准确放样的前提下埋设护筒，水上钻孔时，护筒埋设采用比较快捷稳妥 的锤击打入法，但要注意在护筒上口作好桩中心标记，以便钻机对中。水 域护筒可采用振动下沉或静压下沉等方法埋设，并应设立定位和导向设施， 保证下沉精度。 二、钻进阶段的质量控制 钻孔灌注桩施工中应特别注意孔深与沉碴的控制，尤其对于端承桩， 终孔时要测验一次孔深，灌注混凝土前测一次孔深，以确定孔底沉碴厚度， 不能只在灌注混凝土前测一次孔深，以设计孔深来确定孔底沉碴厚度，防 止“多打少报”。孔深一般用测绳测量，应注意测绳的遇水收缩问题，使用 前要先在水中浸泡一段时间，然后用钢尺校正后使用，终孔时最好测量钻 杆长度确定孔深，并和测绳测量孔深对比，测孔深测绳要专用，使用中还 应不时用钢尺校正，以确保孔底沉碴厚度不超标。钻进成孔中要注意泥浆 与孔壁泥皮的控制，如果钻进粘性土层不易塌孔，用清水钻进最好，如果 存在厚度大、易塌孔的砂层，就要使用泥浆，避免塌孔。在成桩过程中， 桩周形成泥皮是不可避免的，泥皮达到一定厚度时，就会使桩的侧摩阻力 大降低，对泥皮厚度的要求理论上是越小越好，至于具体多大可以保证单 桩承载力设计值，由于成孔方法、泥浆性能等的不同，还有待于研究。 三、灌注桩阶段质量控制 1、钢筋笼的制作 （1）加劲箍筋 在钢筋笼主筋内侧设置加劲箍筋，对于较小直径的桩而言，采用导管 法水下灌注砼时，就容易发生挂笼事故，此时钢筋笼就会上串。如果不能 够有效的对其进行处理，法兰式导管的法兰边缘就会将加劲箍筋挂住，如 果砼埋笼比较的深，且砼流动性较差，挂笼后的导管就会受到活动的限制， 严重时则会发生卡管现象，此时就会形成断桩问题。所以，施工之前必须 认真查阅施工图纸，若桩径较小，加劲箍筋在设计过程中，就要做出相应 的变更，在钢筋笼主筋外侧进行加劲箍筋的放置，使施工事故得以消除， 并确保对施工质量进行有效控制。 （2）钢筋笼的连接 钢筋笼的制作分段进行时，连接过程中，应互相错开相邻的主筋接头， 其一般距离为500mm 以上，同时确保同一截面内接头数不超过主筋根数的 50%。吊放入孔过程中，垂直连接两段钢筋笼，垂直度测量满足之后进行 焊接。如果强行实施入孔，