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钢板桩施工安全措施 钢板桩施工安全措施 钢板桩施工安全措施 钢 板 桩 施 工 安 全 措 施 第一章总则 一、编制说明 为了增强杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路河南路桥建设企业有限企业岳常高速 TJ-22项目部钢板桩施 工的安全举措管理工作，贯彻落实国家安全生产法例，落实 “安全第一、预防为主、综合治理 ”的安全生产、 劳动保护目标。保护员工在施工生产过程中的安全与健康，预防伤亡事故和职业危害，联合我项目部的特色，特拟订本举措。 二、编制依照 1、《公路工程技术标准》（ JTGB01-2003）； 2、《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ041-2000）； 3、《公路工程质量查验评定标准》 JTGF80/1-2004； 4、工程建设标准强迫性条则（公路工程部分）； 5、岳常 22 标箱梁工程施工举措； 6、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法例的要求； 7、《安全生产与可证条例》。 8、湖南省实行《中华人民共和国河流管理条例》方法等。 三、合用范围 本钢板桩工程施工安全举措合用河南路桥建设企业有限企业岳常高速公路 TJ-22 合同段澧水特大桥钢板桩所有 施工人员及技术管理人员。 第二章工程概略 一、整体工程概略 岳常高速 TJ-22合同段，桩号为 K105+217.82~K107+929.90 ，为蒿子港澧水特大桥。蒿子港澧水特大桥是岳阳 至常德高速公路超越澧水的一座特大桥，大桥总长 2712.08m 。详细桥型部署自岳阳至常德岸为 14×25m预应 力先简支后连续小箱梁 +43+66+40m 预应力悬浇连续箱梁 +37×40m预应力先简支后连续小箱梁 +66+3×106+66m 预应力悬浇连续箱梁 +11×25m预应力先简支后连续小箱梁。 二、准备工作及设施查验 1、履带吊（带震动锤机），进场前检查 “三证 ”：合格证、使用说明书、质量查验合格证。 2、钢板桩，一般有材质查验和外观查验。 ① 外观查验：包含表面缺点、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中 要注意： a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除； b）割孔、断面缺损的应予以补强； c）若钢板桩有严重锈蚀，应丈量其实质断面厚度。原则上要对所有钢板桩进行外观检查。 ② 材质查验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包含钢材的化学成分剖析，构件的拉伸、曲折试验，锁口强度试验和延长率试验等项内容。每一种规格的钢板桩起码进行一个拉伸、曲折试验。每 20-50t 重的钢板桩应进行两个试件试验。 3、钢板桩吊运及堆放，装卸钢板桩宜采纳两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护 锁口免受损害。吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、钢筋捆扎、专人指挥。钢板桩堆放的次序、地点、方向和 平面部署应试虑到此后的施工方便，并按型号、规格、长度施工部位分别堆放，堆放的高度不宜超出 2M 。成捆起吊往常采纳钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。钢板桩堆放：钢板桩堆放的地址，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平展而牢固的场所上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： ① 堆放的次序、地点、方向和平面部署等应试虑到此后的施工方便； ② 钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； ③ 钢板桩应分层堆放，每层堆放数目一般不超出 5 根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为 3-4 米，且上、下 层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超出 2 米。 三、钢板桩打设 1、挖机及振锤试运行：动工前检查各设施及连结件正常后，无负荷试运行检查有无异样。 2、施打前必定要熟习地下管线、修建物的状况，仔细放出正确的支护桩中线。 3、导架的安装：在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线地点的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防备板桩的 屈曲变形和提升桩的贯入能力，一般都需要设置必定刚度的、牢固的导架，亦称 “施工围檩 ”。导架采纳单层 双面形式，往常由导梁和围檩桩等构成，围檩桩的间距一般为 2． 5～ 3． 5 米，双面围擦之间的间距不宜过大， 一般略比板桩墙厚度大 8～ 15mm 。安装导架时应注意以下几点： 1）采纳经纬仪和水平仪控制和调整导梁的地点。 2）导梁的高度要适合，要有益于控制钢板桩的施工高度和提升施工工效。 3）导梁不可以跟着钢板桩的打设而产生下沉和变形。 4）导梁的地点应尽量垂直，其实不可以与钢板桩碰撞。 钢板桩施工，采纳屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高， 易于实现关闭合拢。施工时，将 10～ 20 根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，而后再施打。 1、钢板桩施工的一般要求 （1）钢板桩的设置地点要切合设计要求，便于方渠基础施工，即在基础最突出的边 缘外留有支模、