桩基施工方案(8).docx

K1+685 8×20米庄房大桥桩基础专项施工方案 一、编制依据 ① 宁蒗县城至泸沽湖二级公路第一合同段施工设计图。 ②现行公路工程施工技术规范、标准、规程和规则： 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 ③现行的建筑工程施工及验收规范、标准及规程。 二、工程概况 本工程位于云南省宁蒗县城至泸沽湖二级公路第一合同段K1+685处，是一座在原有道路上修建的立交，为昆明主城重要的交通枢纽。本合同内桥梁结构长度为333.122m。起址里程为:WK4+815.890～WK5+149.012,基础全部为φ1.2m钻孔灌注桩。本项目按城市I级主干线的标准建设，其主要技术标准及主要工程数量如下表： 主要技术标准 序号 指标名称 指标 1 公路等级 二级公路 2 设计行车速度 60km/h 3 抗震 地震基本烈度8度 4 荷载等级 城市-A级,公路-Ⅰ级验算 5 桥梁宽度 10m ①气候、水文条件 工程地处亚热带高原季风湿润气候区，年平均气温15.1℃，月平均气温相差不大，最冷的一月平均气温为9.3℃，最热的七月平均气温约为20.2℃。 本道路所通过路段无较大规模的自然水系,在道路的旁有鱼翅河通过.地下水为松散地层中的空隙潜水,水位埋深多在2至4m范围,且地层以透水性弱的粘性土为主,水量小. ②地质 勘察场地在勘探深度范围内由上至下出露着如下一套以杂填土、硬壳红层、粘性土夹泥炭土层、粉土、砾砂、粉土夹粘性土土层互层状出露的地层。所揭露的地层出露层次极多，地层结构极其复杂，根据其成因、岩性、沉积旋回，在勘探深度范围内的各地层分为7个大层，19个亚层。 ③地形、地貌 地貌主要为昆明断陷盆地东北部滇池湖积准平原地貌和盆地（残）丘地貌结合部位。平均海拔高1893.250m。 三、桩位置 根据桩长及地质情况，桩位置确定为：Pm611-2、Pm613-1号桩。 四、施工放样 采用全站仪精确测定桩孔位置，并在桩的中心位置埋设定位桩。 五、施工工艺 六、钻孔灌注桩施工钻机型号：GPJ-20型钻机，采用泵吸反循环回旋钻进成孔。 ① 钻机安装 钻机就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。采用枕木、钢轨作为钻机运行轨道，钢轨枕木连接紧寄存牢靠，确保钻机在钢轨上运行平稳。钻机安装就位必须做到天车中心、转盘中心、钻孔中心在一垂直线上。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。②　泥浆及泥浆循环系统 本工程地层上部为松散的中粗砾砂层，地层造浆困难，孔壁不易稳定可能出现漏浆，故施工中孔内泥浆应始终保持良好的性能指针。施工中孔内泥浆以黄粘土或膨润土人工造浆为主。反循环钻进泥浆性能指针一般为：相对密度：1.02~1.06，粘度16-20s，含砂率小于等于4%；易塌地层：相对密度：1.06~1.10，粘度18-28s，含砂率小于等于4%。根据两颗桩特点，拟采用抽砂筒捞渣、粘土造浆后立泵回灌循环组成泥浆循环系统，并设一个约10m3的滤渣池（用铁罐箱制作，避免对环境造成污染），以便钻渣及时清除，还可以备漏浆时能及时补充泥浆。③　钻进成孔 根据两颗试桩的地层特点，拟采用回旋钻成孔为主要施工工艺。钻孔前应有技术人员对其进行技术和安全交底后方可开始钻进。开钻时应稍提钻机钻头，在护筒内加入黄粘土打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方可开始钻进。施工过程中应注意控制水头高度在1.5-2.0m之间；在钻进过程中，要严防各类事故，并要防止异物掉入孔内，损坏钻机钻头。在砂层和砂砾层中使用较大粘度和比重的泥浆，以防止垮孔和漏浆等事故。操作人员必须认真贯彻执行操作规程和施工规范，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。 钻孔过程中，对成孔的孔位、孔深、孔径、倾斜度及泥浆的各项指标经常进行检查，及时调整。孔内保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加水加粘土，以维持孔内水头差，以防坍孔。 在钻进过程中，注意地层变化，对钻碴作取样分析，核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进方式、泥浆稠度。两试桩在桩底位置以粉土夹粉砂的松散地层为主，成孔时易垮孔；并在地层交错的地方钻机的速度要减慢，避免塌孔。垮孔时的现象：孔内水位突然下降；孔口水面冒细而密的水泡；出土量显著增加，没有进尺或进尺甚小；孔深突然变浅，钻头达不到原来的孔深；钻机负荷显著增加等；均表明钻孔已垮孔。 为避免垮孔，在此松散地层钻进时，选用平底钻头、轻压、低档慢速、控制进尺，选用大泵量、较大比重、粘度、胶体率的优质泥浆（或投入粘土）钻进，防止泥浆排量不足，钻渣来不及排除而造成垮孔埋钻事故。 孔内垮孔不严重的，加大泥浆比重继续钻进；较严重的，回填砂石和粘土混合物到垮孔