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机动车尾气检测试题 机动车尾气检测试题 机动车尾气检测试题 四川润泰灵活车尾气检测有限企业 理论查核试题 一、填空题（每空 2 分，共 50 分） 1、排气污染物指排气管排放的气体污染物。 往常指： 一氧化碳 、碳氢化合物和一氧化氮 。 2、第一类轻型汽车指设计乘员数不超出 6人（包含司机），且最大总质量≤ 2500 kg 的 M1 类车。 3、基准质量 （RM）指整车整备质量加 100 kg 质量。 4、轻型汽车的高怠速转速规定为 2500±100r/min ，重型车的高怠速转速规定为 1800 ± 100r/min. 5、发动机从怠速状态加快至 70 % 额定转速，运行 30s 后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度许多于 400 mm ，并固定在排气管上。保持 15s 后，由拥有均匀值功 能的仪器读取 30s 内的均匀值，或许人工读取 30s 内的最高值和最低值，其均匀值即为高怠速污染物丈量结果。 6、简略瞬态工况法丈量方法排气取样系统取样探头长度起码应为 750mm，可插入车辆排气管深度起码应为 400mm。 7、点燃式发动机汽车简略瞬态工况污染物排放试验设施包含一个起码能模拟加快惯量和匀 速负荷的底盘测功机、一个五气剖析仪 和一个体流量 剖析仪构成的采样剖析系统。它可 以及时地剖析车辆在负荷工况下排气污染物的排放质量。 轻型汽车指最大总质量不超出 3500kg 的 M1 类、 M2 类和 N1类车辆。 进行双怠速检测时应在发动机上安装转速计、 点火正时仪、 冷却液和润滑油测温计等测 量仪器。丈量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于 80 ℃，或许达到汽车使用说明书 规定的热车状态。 气体流量剖析仪由气室、涡漩流量传感器、 氧气传感器 、抽气机、温度和压力传感器等构成。 5. 在用汽车加载减速试验测试设施主要包含 盘测功机、 不透光烟度计 和 发动机转 速计等，由中央控制系统集中控制。 6、功率扫描过程中实测的最大轮边功率不得低于制造厂规定的发动机标定功率的 50 % 。 7、柴油车加载减速实验检测开始后，检测员一直将油门保持在最大开度状态，直到检测系 统通知松开油门为止。 8、关于单调燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；关于两用燃料汽车，要求对两种 燃料分别进行排放检测。 9、惯量模拟偏差。惯量模拟偏差应不超出被试车辆所选惯性质量的± 3%。 10、简略瞬态工况法试验车辆应限位优秀，对前轮驱动车辆，试验前应使驻车制动起作用。 二、问答题（共 50分） １、汽油车双怠速法丈量程序是什么 ？（ 5分） 答：（１）应保证被检车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器， 排气系统应装有排气消声器，其实不得有泄露。 （２）丈量时， 发动机冷却液和润滑油温度应不低于８０℃， 或许达到汽车使用说明书规定的热车状态。 （３）发动机从怠速状态加快至７０％额定转速，运行３０ｓ后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度许多于 400ｍｍ，并固定在排气管上。保持１５ｓ后，由拥有平 均值功能的仪器读取３０ｓ内 的均匀值，或许人工读取３０ｓ内的最高值和最低值， 其均匀值即为高怠速污染物丈量结果。关于使用闭环控制电子燃油发射系统和三元催化转变器技术的汽车， 还应同时读取过度空气系数（λ）的数值。 （４）发动机从高怠速降至怠速状态１５ｓ后，由拥有均匀值功能的仪器读取３０ｓ内的 均匀值， 或许人工读取３０ｓ内 的最高值和最低值， 其均匀值即为怠速污染物丈量结果。 （５）若为多排气管时，取各排气管丈量结果的算术均匀值作为丈量结果。 （６）若车辆排气管长度小于丈量深度时，应使用排气加长管。 ２、柴油车自由加快烟度丈量程序是什么 ？（4 分） 答：将脚踏开关挂在油门踏板上， 由怠速工况将油门踏板 （连同脚踏开关） 急速踩究竟， 保持４ｓ后松开，仪器在１２ｓ内将自动达成取样、抽气、复位、走纸、冲洗、显示和打印 等动作，监测人员可在电表上读数，间隔１５ｓ后，再依据第一步方法，进行第２、第３次丈量。三次丈量结束后，计算其丈量结果的均匀值为最后丈量结果。 ３、汽油机车污染主要有哪几个根源？（ 4 分） 答： 汽油机车污染主要有排气管排放， 曲轴箱串气排放， 燃油蒸发排放。 就ＨＣ而言， 排气管排放占５５％，曲轴箱串气占２５％，燃油蒸发占２０％。 ４、怠速排放标准与双怠速排放标准在灵活车污染控制方面有什么差别？（ 4 分） 答：（１）双怠速排放标准限值的拟订表现了老车老标准、新车新标准的原则。 （２） 双怠速排放标准对新车出 厂时采纳新标准进行产品型式认证的车辆尾气排放有很好的监控作用，怠速排放标准达不到。 （３） 双怠速排放标准限值比怠速法排放限值严格。 5、什么是“简略工况法”？ 为何要推行“简略工况法”检测方法