贺州市高铁生态新城概念性总体规划及新城站前片区城市设计文献综述+调研报告+案例分析.docVIP

贺州市高铁生态新城概念性总体规划及新城站前片区城市设计文献综述+调研报告+案例分析 贺州市高铁生态新城概念性总体规划及新城站前片区城市设计文献综述+调研报告+案例分析 PAGE / NUMPAGES 贺州市高铁生态新城概念性总体规划及新城站前片区城市设计文献综述+调研报告+案例分析 文件综述 序言 高铁新区的研究是城市对外交通指引城市发展理论课题的重要构成部分。城市对外交通又常常与城市公共交通联合，这类指引城市发展的联合是一种多元化的发展方式，铁路、公路、轨道交通、航空等交通方式中，铁路客运方式以其运最大、速度快、安全性高、运输成本低等特点成为城市对出门行的主要交通方式，其通畅性虽高于航空客运方式，但依旧较低，来宾流多需要其余 优选 通畅性高的客运方式进行集散，所以铁路客运方式在本质生活中亦多为主导交通方式。而最近几年来铁路的发展带动着城市经济的快速发展，城市对铁路站区规划提出了新的要求，而高速铁路新区可否带动城市新的发展依旧是我们所探时的问题。 因为我国地方政府推行国家城市发展政策方面的“自利性”，地方政府的调控的误差，产生了对城市空间构造、交通建设与发展的小看性和盲目性并存的思想。别的，我国还未有建成的高铁新城事例，有关高铁新城基本处子规划和理论研究阶段。 有关理论 2.1 高铁对城市发展的影响 我国正在快速推动的高铁建设将在 2010—2014 年进入全面收获期间，以“四纵四横”为骨架的快速客运网基本形成，旨在建 立省会城市及大中城市间的快速客运通道。这样大规模的高铁建设，进一步加快了地区一体化进度，为高铁通道上的城市发展带来新的机会。依据国内外成功经验，高铁将对城市发展带来以下几方面的影响。 （1）放大效应，加快放大城市竞争力的优势和劣势 高铁的建设对地区空间构造的影响十分显然，它将城市自己竞争力好坏势放大，一方面它能够经过集聚作用牢固城市此刻的等级地位，另一方面又能经过时间距离的缩短促使新的城市网络形成。这双方面的影响直接作用于地区内的各个城市，带来城市之间更为强烈的竞争关系，同时地区内各城市的关系地区将显得更为交迭。所以，怎样趋利避害，成为沿线城市在自己竞争力好坏势均被放大的远景下拟订发展战略的重点重点。 （2）扩充效应，延长城市功能的辐射范围 高铁建设的一个显然的功能就是供给更高的可达性和连结程度，形成地理学理论中所谓“时空变换”。一方面相同距离用更少的时间；另一方面，相同的时间到达更大的范围或许更远的点。由此一来，高铁的建设，将增强地区中心城市的集聚和辐射能力，带动其一小时经济圈以内新城节点的发展，整体上提高沿线城镇群的经济规模和竞争力。 （3）第三家产效应，促使带动城市第三家产的发展 优选 高铁自己服务的人群特点决定了其关于地区发展的带动作用拥有明确的指向性，最明显的效应就是进一步增强城市服务业有关职能的发展，包含商务办公、零售商业、住所和旅行业等等。 一般来说，站场周边地区商务职能的增加是最快和最显然的，同时与之配套的商业、休闲、旅行等功能也会产生相应的增加。高等教育齐集地区与高度发达的信息沟通（商业、金融、房地产开发、旅行业）地区会出现较为显然增加，而关于传统制造业大批齐集的地区影响相对较小。 （4）调整优化效应，惹起城市空间布局、发展模式和交通系统的变化 高铁的建设增强了城市与外界的联系，其可达性效应使国际经济交往战胜了地理界线，以垂直构造为特点的经济活动成为可能，家产逐渐向高可达性的城市转移，指引城市家产布局构造出现变化，进而致使城市空间构造从头修建。 高铁的建设会使所在城市在高铁客运站周边地区形成城市新的增加极，同时能否拥有高效便利的高铁配套交通系统是高铁可否对城市发生本质影响的重点。高铁沿线城市常常在高铁建成期间，大规模地调整城市的交通系统。 2.2 高铁规划圈层理论 高铁站区的“三圈层”构造 依据 Schutz （1998），Pol （2002）等人联合高铁站点周边地区开发的事例研究，提出了“三圈层”构造模型。将高铁站的影 响地区区分为：中心区 / 第一圈层（ primarydevelopment zones），部署交通枢纽、商业、商务、贸易、办公设备等城市公共设备， 服务半径约 500 米；影响区 / 第二圈层（ secondary development zones），扩散影响区部署居住和公共服务用地混淆功能，半径约 1500 米；外头影响区 / 第三圈层（ tertiary developmentzones ），半径 1500 米以外地区，部署对外服务功能以及主体功能配套的功 能区。 2.2.2 “三圈层”构造的特点 每个圈层都有各自不一样的特点，其家产功能与用地空间布局各有特点。值得注意的是商业在“三圈层”中的中心区和影响区均有波及，与高体站区枢纽作用的关系性也较高。 优选 第一圈层内