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SMC气动基础知识培训会计学气缸基础知识1.气动执行元件（气缸）故障 a.密封件磨损造成气缸出现内、外泄漏成因: 因活塞杆安装偏心润滑油供应不足气缸内有杂质活塞杆有伤痕 1.气动执行元件（气缸）故障 a.密封件磨损造成气缸出现内、外泄漏解決方案: 重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换若气缸内存在杂质，应及时清除活塞杆上有伤痕时，应换新 1.气动执行元件（气缸）故障 b.气缸的输出力不足和动作不平稳成因:活塞或活塞杆被卡住润滑不良供气量不足缸内有冷凝水和杂质等氣缸出力計算(F)=氣壓力(P) x 氣缸受壓面積(A)1.气动执行元件（气缸）故障 b.气缸的输出力不足和动作不平稳解決方案:应调整活塞杆的中心检查油雾器的工作是否可靠供气管路是否被堵塞当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。 1.气动执行元件（气缸）故障 c.气缸的缓冲效果不良成因:因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致解決方案:应更换密封圈和调节螺钉1.气动执行元件（气缸）故障 d.气缸的活塞杆和缸盖损坏成因:因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成解決方案:应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉 2.换向阀故障 a.换向阀不能换向或换向动作缓慢 成因:润滑不良弹簧被卡住或损坏油污或杂质卡住滑动部分2.换向阀故障 a.换向阀不能换向或换向动作缓慢 解決方案:检查油雾器的工作是否正常润滑油的粘度是否合适更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分更换弹簧和换向阀 2.换向阀故障 b.阀内气体泄漏成因:换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象解決方案:更换密封圈、阀杆和阀座2.换向阀故障 c.电磁先导阀問題导致的换向阀故障成因:电磁先导阀的进、排气孔被杂物堵塞活动铁芯被卡死电路有故障解決方案:洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质3.气动辅助元件故障 a.油雾器的故障 成因: 调节针的调节量太小油路堵塞管路漏气等都会使液态油滴不能雾化3.气动辅助元件故障 b、调压阀不能减压。成因： 膜片等内部破损。对策： 产生这种现象时，总是从溢流孔流出大量空气，应更换零件或修理。3.气动辅助元件故障 c、调压阀不能减压。原因： 阀座头有杂物。对策： 分解清洗。3.气动辅助元件故障 。d、调压阀不能减压原因： 减压阀破损。对策： 更换减压阀。3.气动辅助元件故障 e、调压阀的出口压力调节不能为零。原因： 阀座头有杂物或阀已经破损。对策： 通过调节手皈，即使将气流调为零，空气仍总是流动，就属于这类故障，应分解修理。3.气动辅助元件故障 f、调压阀的溢流孔总是漏气。原因： 溢流不良。对策： 虽然从溢流孔中泄漏是没有什么问题的，但大量漏时则应分解修理。3.气动辅助元件故障 h、调压阀的溢流孔总是漏气。原因： 膜片等破损。对策： 修理或更换。3.气动辅助元件故障 g、油雾器的油不减少。原因： 针阀调节不良。对策： 通过滴油观察窗观察滴下量，调节针阀使它进行适当滴油。1.气动执行元件（气缸）故障 a.密封件磨损造成气缸出现内、外泄漏成因: 因活塞杆安装偏心润滑油供应不足气缸内有杂质活塞杆有伤痕 1.气动执行元件（气缸）故障 b.气缸的输出力不足和动作不平稳解決方案:应调整活塞杆的中心检查油雾器的工作是否可靠供气管路是否被堵塞当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。 C D J 2 K L 10 - 45 S A - B SMC 气缸型号选择示例 磁性开关 安裝方式 代表气缸 Cylinder CJ系列 (CG, CM, CQ) 设计代号 (CJ1, CJ2, CQ1, CQ2) 活塞杆 K – 止转活塞杆 W – 双头活塞杆 气缓冲 行程 (mm) 内径 (例如 : 6, 10, 16) 內藏磁石 动作方式 S – 单动缩回 T – 单动伸出 安装方法 F – 法兰 L – 脚座 摆动气缸 叶片式摆动气缸 齿轮式摆动气缸 品种 体积 质量 改变摆角的方法 设置缓冲装置 输出力矩 汇漏 设定摆角范围 最低使用压力 摆动速 用于中途停止状态 齿条式 较大 较小 改变内部或外部挡块位置 容易 较大 很小 可较宽 较小 可低速 可适当时间使用 叶片式 较小 较小 调节止动块的位置 内部设置困难 较小 有微漏 较窄 较大 不宜低速 不可长时间使用 叶片式摆动气缸 齿条式摆动气缸 输出轴 轴承 活塞 活塞密封件 齿条组件 特殊气缸 机械式无缸气缸 磁藕式无缸气缸 气动手指 锁紧气缸 内部结构 动作演示 动作演示 动作原理 弹簧锁 气压锁 端锁气缸 闭合 张开 气爪 * * * * * * * * * * * * 气动技术培训 原理篇 SMC Pneumatics Cylinder