基坑开挖安全专项施工方案41.docx

基坑开挖安全专项施工方案 目 录 1、编制依据： 1 2、工程概况： 1 2.1基坑概况 1 2.2水文地质情况 1 3、本工程安全控制特点、难点、重点： 5 4、安全管理体系： 5 4.1建立健全各种安全机制 5 4.2落实各项安全措施 5 4.3安全保证体系 8 5、施工安全技术方案、措施： 9 5.1适用范围 9 5.2基坑土方开挖多发事故类型 9 5.3基坑土方开挖事故易发部位及环节 9 5.4预防及监控措施 10 1、编制目的： 15 2、适用范围： 15 3.1施工防护的一般要求 15 3.2作业防护及有关要求 19 3.3防护距离有关具体要求 20 4、组织机构及职责： 20 4.1应急组织机构 20 4.2应急组织机构 22 5、应变措施： 23 5.1呼救 23 5.2报警 23 5.3接车 24 5.4自救 24 5.5保护现场 26 6、善后工作： 26 6.1事故调查及处理 26 6.2清理整顿，恢复生产 26 7、其他： 27 7.1专用电话号码： 27 7.2人员培训、演练 27 7.3应急物资准备 27 7.4应急预案的编制和审批 27 1、编制依据： 本安全专项施工方案的编制以下列文件的资料为依据： 《现行铁路工程建设标准规范目录》中相关的规范、标准、规程和规则； 中铁济南铁路勘察设计咨询院有限公司设计的《济南市清河北路下穿京沪铁路立交桥扩建工程施工设计文件》； 中铁济南铁路勘察设计咨询院有限公司设计的《济南市清河北路下穿京沪铁路立交桥扩建工程地质勘察报告》； 本工程《实施性施工组织设计》。 2、工程概况： 2.1基坑概况 本工程基坑开挖深度较大，工作坑开挖深度约6m，顶进时路基开挖深度约7.5m。基坑开挖时，工作坑前端土方按1:1.5放坡开挖，两侧按1:0.75放坡开挖；顶进土方开挖按1:1放坡开挖。 2.2水文地质情况 桥址范围内宏观地貌单元属山前倾斜平原中下部，地形较平坦，桥址附近地面高程23.63-24.01m，基底置于亚黏土层上，地基允许承载力[σ]=100Kpa。 地形地貌： 桥址区宏观地貌单元为山前冲洪积平原与黄河冲积平原衔接地带，地形平坦开阔，由于人类活动使原地貌形态略有改变。南侧为林家桥村，北临济南北郊热电厂，小清河从桥址南侧东西穿过。铁路在此以路堤形式通过，路堤高约2.5米，宽约45米，通5股线路。 地层岩性： 据钻探揭示，该区地表覆盖有第四系全新统（Q4ml）填筑土,包括杂填土和素填土，其下为第四系全新统冲积（Q4al）淤泥质粉质黏土、粉质黏土，冲洪积（Q4al+pl）粉质黏土及上更新统残积（Q4el）粗砂，下伏中生代燕山晚期（MZ）辉长岩，详述如下： 1-1、杂填土（Q4ml）：以建筑垃圾为主，夹有碎石、砖块，杂色，松散～中密，潮湿，层厚0～0.80m，层底标高23.00～23.10m。 1-2、素填土（Q4ml）：以粉质黏土为主，夹有碎石、角砾及砖屑，杂色，硬塑～软塑，局部以炉渣为主，夹有碎石、砖块等，杂色，稍密，潮湿，层厚0～2.20m，层底标高21.80～23.00m。 2、粉质黏土（Q4al）：褐黄色，软塑～硬塑，局部夹有薄层黏土，层厚约0～1.80m，层底标高20.90～22.20m。 2-1、淤泥质粉质黏土（Q4al）：灰黑色，流塑，有臭味，该层仅在ZL-3、ZL-4孔揭示，呈透镜体状分布，层厚0～2.2m，层底标高20.90～21.90m。 2-2、粉质黏土（Q4al）：褐黄色，软塑，粉粒含量高，该层仅在Z-3孔揭示，呈透镜体状分，层厚0.8m，层底标高22.20m。 3、粉质黏土（Q4al）：褐黄色，灰黄色，软塑～流塑，粉粒含量高，层厚0.6～3.1m，层底标高18.50～21.30m。 4、粉质黏土（Q4al）：褐黄色，灰褐色，软塑，局部硬塑，夹有黏土透镜体，局部夹有20％的中砂，层厚0.8～3.5m，层底标高17.40～18.90m。 4-1、粉质黏土（Q4al）：褐黄色，灰色，灰黄色，软塑～流塑，粉粒含量高，层厚0.5～1.60m，层底标高17.10～17.40m。 5、粉质黏土（Q4al）：灰黑色，软塑～流塑，层厚0～2.2m，层底标高15.10～16.80m。 6、粉质黏土（Q4al）：灰色夹褐黄色及灰绿色，软塑，局部硬塑，局部夹有少量小姜石，层厚0～2.8m，层底标高13.60～16.00m。 7、粉质黏土（Q4al+pl）：褐黄色，软塑，局部硬塑，夹有少量姜石、碎石及铁锰结核，层厚0～2.9m，层底标高11.90～15.50m。 8、粗砂（Q3el）：灰绿色，松散，饱和，该层仅在Z-3孔揭示，层厚1.0m，层底标高12.40m。为辉长岩残积土。 9-1、辉长岩（MZ）：灰绿色，全风化，岩芯呈砂土状，层厚0～3.6m，层底标高9.