客车后轮的鼓式制动器的设计.docxVIP

毕业设计（论文） 题 目客车后轮的鼓式制动器的设计 专 业 学 号 学 生 指导教师 答辩日期 毕业设计（论文）任务书 姓 名： 院（系）： 专 业： 班 号： 任务起至日期： 20**年 10月 10日至 20**年 12月 28日 毕业设计（论文）题目： 客车后轮的鼓式制动器的设计 立题的目的和意义： 制动系的功用是强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及 使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车 速的提高以及车流密集度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显得 日益重要。 制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。 任何一套制动装置都由制动器和制动驱动机构两部分组成。 本设计可选用12m长大型客车为参照，选择气压制动，与之相配合的应是凸轮式制动 器。 因为是12m大型客车的后轮制动，所以选择内张型鼓式制动器。 领从蹄式制动器的效能及稳定性均处于中等水平，但由于其在汽车前进和倒车时的制 动性能不变，结构简单，造价较低，也便于附装驻车制动机构，故仍广泛用作中、重型载 货汽车的前、后轮以及轿车的后轮制动器。 结合以上特点，此设计后轮选用 S型凸轮领从蹄式制动器。 技术要求与主要内容： 设计内容包括汽车制动器的功用与设计要求， 结构方案的分析，制动器主要零件的选择 及主要参数的选取