提升运输系统安全风险状况分析.doc

提 升 、 运 输 系 统 安 全 风 险 状 况 分 析 一、提高系统 1、基本状况 1）提高机、钢丝绳、尾绳、提高容器 ( 罐笼、箕斗、矿车 ) 、天轮、导向轮、悬挂连结装置均为有生产资质的厂家制造的合格产品。主 要提高系统运行优秀，可是载，不超载重差运行。 2）安全保护装置。主、副井提高机保护装置及安全设备，主、副井提高预防事故的主要保护有：防过卷、防过速、限速、减速功能保护、过电流、欠电压、深度指示器无效、闸空隙、主井满仓保护等装置。 井架内上端及井底均设有箕斗 （罐笼）防过卷缓冲装置及防撞梁，以防备箕斗（罐笼）过卷后撞坏提高设备及井底设备。井架上设有过卷托罐（箕斗）止逆爪等保护装置。 主副井配恒减速液压制动系统，制动系统的油压过压、欠压和油温保护与提高回路闭锁、润滑系统的断油保护、紧迫脚踏断电制动保护；主回路与提高信号闭锁，控制回路与信号闭锁，副井安全门与提高信号、罐位闭锁，摇台与罐位、阻车器、提高信号闭锁等。操作台设置有主电源和控制系统多个显示仪表，便于认识提高机运行状况，进而使绞车高速安稳、连续提高。 防过卷保护、防过速保护、限速保护和减速功能保护装置设置为互相独立的双线型式。各样保护已试验调整，动作靠谱。 主、副井提高机深度指示器指示正确，设置合理，自动减速 ( 声光警铃) 装置完满。 （3）系统重要零件：主、副井提高机的主轴、天轮轴、钢丝绳和提高容器连结装置经机械探伤检测未发现缺点，强度与靠谱性切合安全要求。摩擦轮、天轮、导向轮的直径同提高钢丝绳中最粗钢丝直 径比值主井为 3500 ㎜/2.2 ㎜( 副井 3500 ㎜/2.3 ㎜) ＞1200，与钢丝绳直径比值主井 97.22 ，副井 92.10 均大于 90。摩擦轮的绳槽摩擦衬垫磨损深度未超出规定，天轮轮缘无变形、轮辐无曲折现象，可能伤人的旋转零件和摩擦轮有护栏。 4）最大提高速度、正常运行加快度、减速度切合 《煤矿安全规程》相关要求。因为主、副井提高速度均大于，按规程要求主、副井都留有过卷高度和过放距离，防过卷缓冲装置，过卷高度和过 放距离分别是主井≥9.71m 和副井≥。在正常泊车地点的 0.5m 上方设有防过卷行程开关，能有效防备提高容器过卷。 5）提高体制动装置：提高机的常用闸和保险制动闸为液压盘形制动闸，主副井均为双闸盘制动，设置 8 付制动单元，主井闸瓦空隙最大为≤2mm，副井闸瓦空隙最大为≤2mm，闸瓦与闸盘 接触面积是 71％～ 83%(主井 ) 和 79％～ 89%(副井 ) 均大于 60％，闸瓦、闸盘无油雾及其余影响降低摩擦系数的介质。常用闸和保险闸虽共 用一套闸，但其操控和控制机构是分开的，保险闸能自动发生制动作用，司机不离座位即能操作制动闸。主井保险闸空动时间为 0.07- 0.19s ≤0.3s ，副井保险闸空动时间为 0.06- 0.11s ≤0.3s 。主、 副井制动系统在一级、二级制动油压下制动力矩经山东信力工矿安 全检测有限企业测试所有合格。残压为主井 ，副井， 均小于 1Mpa。工作靠谱，不漏油，保险闸发生作用时绳不滑动。 主井提高机闸盘端面圆跳动： 、副井提高机闸盘端面圆跳动： 为左边，右边，均≤ 1mm，切合规定。 （6）电控与信号装置 直流全数字成套设备均由主机厂家成套供给。电控设备参数知足系统要求。副井井口井底均采纳销齿液压操车集中控制系统与副井提高机电控系统相当合实现各样闭锁和保护控制功能。 主井信号系统采纳了唐山智达自动化设备有限企业制造的 ZDA型 PLL 主井提高信号自动定量装载综合控制系统。副井提高信号装置也选 用了唐山智达自动化设备有限企业制造的 ZDB型矿用多功能提高信号装置。系统均切合 《规程》对提高信号及闭锁功能的规定。主、副井提高机的电控系统，具备 PLC可编程自动控制功能，使提高运行操作方便，并能对提高运行过程追踪监控，进一步提高了绞车运行的自动化程度和安全程度。经试运行，以为系统配置合理，未发现异样。 （7）供电与电气保护 主、副井提高机都是专用双回路 10kv 电源引自矿井 35/10KV 主变电所， 380V双回路低压电源引自 10/0.4KV 变电所。一回引自本机房变压器，均为一回工作，一回备用。供电回路中设置有短路、过流和 欠压、断相、漏电、接地等保护，装置完满。高压电机、电控设备外壳接地优秀，高压设备四周有护栏，挂有警告牌，防备人员触电。绞车房配有灭火砂箱、灭火器等防火设备。设备部署间距知足操作、检修要求，地理地点较高，无水灾危险。 8）井架与井筒设备：井架构造设计合理，各连结处、焊接坚固无变形、已作防腐办理，无损害和锈蚀，井架上设置有行人安全扶梯和检修平台，井架上的防撞梁和托罐装置地点、过卷保护的高度切合安全运行要求。天轮安装质量较好，运行安稳，轴承空隙不超限、不发热。井底、