2020-2021学年河北省邯郸市高三（上）期末地理试卷（附答案详解）.docxVIP

第 =page 2 2页，共 =sectionpages 2 2页 第 =page 1 1页，共 =sectionpages 1 1页 2020-2021学年河北省邯郸市高三（上）期末地理试卷 一、单选题（本大题共15小题，共30.0分） 如图为中亚地区某山地阴坡部分垂直带谱示意图。受降水、地下水等因素的影响.该山地阴坡的山地森林带（甲）在一定海拔的山腰处形成，该山地森林带的生长上限和下限坡面距离较大。据此完成1～2题。 甲森林带中的优势植被是（　　） A. 针叶林 B. 落叶阔叶林 C. 常绿阔叶林 D. 常绿硬叶林 冰川消融是由冰的融化和升华引起的冰川消耗现象，其强度主要受冰面温度的影响。冰川融水汇集成河流。而且每次降水后径流量均会大幅度下降。如图示意我国Q冰川（末端海拔4304米）某日消融强度的日变化。据此完成3～4题。 Q冰川位于（　　） A. 玉山 B. 长白山 C. 祁连山 D. 帕米尔高原 冰川消融是由冰的融化和升华引起的冰川消耗现象，其强度主要受冰面温度的影响。冰川融水汇集成河流。而且每次降水后径流量均会大幅度下降。如图示意我国Q冰川（末端海拔4304米）某日消融强度的日变化。据此完成3～4题。 造成每次降水后径流量均大幅度下降的主要原因是（　　） ①太阳辐射减少 ②气温降低 ③下垫面反射率增加 ④冰川辐射增强 A. ①② B. ③④ C. ①④ D. ②③ 黄河临河段河道是指巴彦高勒水文站至三湖河口水文站之间的河道。该河道为典型的游荡型（瓣状）河道，河床冲淤变化复杂。该河段的河沙主要来自乌兰布和沙漠、库布齐沙漠的风沙活动和水土流失。如图示意黄河临河河段1977-2012年河道长度及面积变化状况。据此完成5～7题。  该河段河道淤积最严重的时段是（　　） A. 1980-1985年 B. 1995-2000年 C. 2000-2005年 D. 2005-2010年 黄河临河段河道是指巴彦高勒水文站至三湖河口水文站之间的河道。该河道为典型的游荡型（瓣状）河道，河床冲淤变化复杂。该河段的河沙主要来自乌兰布和沙漠、库布齐沙漠的风沙活动和水土流失。如图示意黄河临河河段1977-2012年河道长度及面积变化状况。据此完成5～7题。  受该时段河床冲淤变化的影响，该河段将会出现（　　） A. 河道曲度降低 B. 河道横向变宽 C. 洪涝灾害增多 D. 河道深度增加 黄河临河段河道是指巴彦高勒水文站至三湖河口水文站之间的河道。该河道为典型的游荡型（瓣状）河道，河床冲淤变化复杂。该河段的河沙主要来自乌兰布和沙漠、库布齐沙漠的风沙活动和水土流失。如图示意黄河临河河段1977-2012年河道长度及面积变化状况。据此完成5～7题。  为减轻该河段的河床淤积，可在乌兰布和沙漠与库布齐沙漠区（　　） A. 引洪淤沙 B. 修建淤地坝 C. 疏浚河道 D. 退耕还林 西（安）成（都）高铁线路的最低点和最高点间高差约1000来，是国内少有需要爬坡的高铁线路。西成高铁秦岭段总长135千米，经过多个地质灾害多发区、风景名胜区和野生动物保护区，该段桥隧比高达94%，被戏称为“架在秦岭上的过山车”。“黄全眼”是西成线的主力车型，列车具有独特的制动功能（可以快起快停）。如图示意西成高铁线路。据此完成8～9题。 “黄金限”列车采用独特制动功能的主要原因是运行地区（　　） A. 珍稀动物多 B. 坡道较多较陡 C. 地质灾害频发 D. 景点众多 西（安）成（都）高铁线路的最低点和最高点间高差约1000来，是国内少有需要爬坡的高铁线路。西成高铁秦岭段总长135千米，经过多个地质灾害多发区、风景名胜区和野生动物保护区，该段桥隧比高达94%，被戏称为“架在秦岭上的过山车”。“黄全眼”是西成线的主力车型，列车具有独特的制动功能（可以快起快停）。如图示意西成高铁线路。据此完成8～9题。 “黄金眼”列车车型能够使用于西成高铁线路主要得益于（　　） A. 广阔的旅客市场 B. 频繁的人口流动C. 多样的地形条件 D. 精湛的高铁技术 如图示意1980年（三普）、1990年（四普），2000年（五普）和2010年（六普）我国某特大城市各圈层常住人口总数和陆域面积空间分布。据此完成10～11题。  1990年该市核心区内占地面积最大的功能区是（　　） A. 商业区 B. 工业区 C. 住宅区 D. 行政区 如图示意1980年（三普）、1990年（四普），2000年（五普）和2010年（六普）我国某特大城市各圈层常住人口总数和陆域面积空间分布。据此完成10～11题。  1990-2010年该市核心区内人口数量逐渐减少，主要是因其（　　） A. 基础设施改善 B. 产业结构调整 C. 城市不断扩张 D. 人口政策驱动 浙江湖州织