路基不均匀沉降的原因及防治措施.docxVIP

PAGE PAGE 1 路基不均匀沉降的原因及防治措施 路基在公路建设中的重要性越来越大。路基质量的好坏直接关系到整个公路的质量，为解决路基不匀称沉降问题，下面就路基不匀称沉降的原因进行分析，并提出相应的防治措施。    公路是线型建筑物，路基是线型建筑物的主体。它贯穿公路全线，与桥梁、隧道相连。所以，路基是公路的重要组成都分。随着我国道路建设的迅猛发展和交通负荷的不断增大，道路的破坏损害问题也随之而来。其中，路基沉降是影响路基路面强度和稳定性的一个非常重要的问题， 路基作为道路的基础，其不匀称沉降将直接导致路面损坏，影响车辆的行驶速度、安全及其舒适性。因此，研究解决路基不匀称沉降的措施不仅具有巨大的经济技术价值，还具有较高的社会效益。    1 路基不匀称沉降的原因    造成路基不匀称沉降的原因有许多，如荷载大小、土体性质、水分分布及施工工艺等。大量的调查研究表明，路基不匀称沉降是多方面因素综合作用的结果。归纳起来，填方路基不匀称沉降有以下几种：    1.1路基填土压实度不足    由于压实度不足，往往导致填方路基的不匀称沉降变形，路基两侧出现纵向裂缝。路基土体压实度不足的主要原因有以下几点：    1）施工受实际条件的限制。    路基施工时，天气太干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足，致使路基压实度不匀称；暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够；某些加减速车道与行车道没有同步施工，当拼接处理得不好时，其拼接处也会产生压实度不足的状况。    2）考虑到施工安全和进度，使得压实或压实作用时间不足。路基压实不充分，致使路基压实度达不到要求。    3）由于填方土体的最佳含水量掌握不力，压实效果达不到。    4）在填方路堤施工中，当路堤施工到一定高度以后，路堤边缘土体往往存在压实度不足问题。对于较高的填方路基，通常都要做相应的处治。    1.2路堤填料不匀称    在公路施工过程中，对填料、级配很难得到有效的掌握，填料常常是路堑的挖方、隧道掘进产生的废方。这些填料性质差异大、级配也相差很远。一方面，在施工过程中，假如分层碾压厚度过大，小颗粒填料和脆弱物质很难得到有效压实，在荷载的长期作用下，回填料会产生不协调沉降变形。路面会产生局部沉陷，刚性路面还可能产生裂纹或缝隙。另一方面，由于回填料的性质不一样，特殊是有的回填料具有膨胀性，在路基排水系统局部失效后，水的渗入会使路面局部隆起，影响行车舒适度，严重的会使路面破坏。    1.3排水系统不完善    由于排水系统不完善，导致排水冲刷填方边坡，导致路基下沉、开裂。排水系统不完善，影响到路基土体的结构特征和强度，从而导致路基不匀称沉降。    1.4施工工艺    施工工艺对路基沉降的影响比较大，主要表现为填筑顺序不当，分层压实厚度过大，土石混填不满意规范，施工中未按要求做好排水措施，压实不足，填挖交界未按设计要求设置台阶和布置土工格栅等。    2 路基不匀称沉降的防治措施    2.1重视现场调查、勘探，加大基础工作深度。工程地质和水文地质勘察工作应当满意设计与施工对基础资料的需求，加大这方面工作力度。    2.2压实度的掌握。    路基施工时，严格按现行公路路基施工技术规范要求进行，并通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、相宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，采用最佳的机械配套和施工组织，对路基进行压实。    2.3严格掌握路基填料。    路基填料应选用级配较好的粗粒土，如砂土、砾土等；泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土、含草皮、生活垃圾、树根及含腐殖质的土严禁作为路基填料。当土的液限、塑性指数及含水量不符合规定要求时，应添加4%～8%的生石灰以改良土壤。同时，采用不同土质填筑路堤时，应留意以下几点：a.层次应尽量削减，每一结构层总厚度不小于0.5m，不得混杂乱填；b.透水性差的土填筑在下层时，其表面应做成一定的横坡（一般为双向4%横坡），以保证来自上层透水性填土的水分准时排出；c.合理