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人手孔施工与方案 人手孔施工与方案 PAGE / NUMPAGES 人手孔施工与方案 . G36宁洛高速公路豫皖省界收费站改建 工程 JD-1 标段 人 手 井 施 工 方 案 浙江高速信息工程技术有限公司 G36宁洛高速公路豫皖省界收费站改建工程机电项目 JD-1 标段 项目经理部 编制时间： 2016 年 10 月 word 范文 . 人（手）孔施工技术方案 一、工程大要 三淅高速西坪至寺湾段交通机电 XSJD-01 标段项目工程是三 门峡至淅川高速公路向南延伸的组成部分，北接拟建的三淅高 速卢氏至西坪段，项目起点为三淅高速与沪陕高速交织中心。 终点位于淅川县寺湾镇东南的鹁鸽峪，与侯马至十堰高速公路 湖北境内郧县（鄂豫省界）至十堰城区起点顺接。项目路线全长 37.500415 公里。 二、人（手）孔施工要求 沿线人（手）孔采用现浇混凝土方法施工。人（手）孔设置为：路肩人孔、供电人孔、信号手孔、供电手孔。 手孔未经查收严禁回填土，若是沟槽或基坑内有水时，必定抽净后再回填土，以防回填土不实，今后发生沉降，影响管道质量。 人（手）孔地基，开挖并夯实后，直接铺设混凝土基础，采用C25 混凝土，现浇施工。 手孔混泥土钢纤维井盖装置 （包括外、内盖、口圈等） 、电缆支架、穿钉、托板、拉力环、积水罐均为外购定型产品，其构件的安装方 法，预埋地址、技术规格、抗拉强度、防锈办理等均应吻合 《通信电缆配线管道图集》，并在井盖依照业主要求注明相关字样。 穿钉与拉环环部用砂浆抹成圆形灰块。穿钉与穿钉间距误差不高出 ±。 word 范文 . 当钢管斜向插入人孔时，应将钢管切成斜面，保证钢管斜面与人孔孔壁的平面平行。 当硅芯管正向或斜向插下手孔时，应保证硅芯管穿出手孔孔壁的平面 30cm以上，以利穿线作业。 通信管道工程用水，应采用可供饮用的或适于砼搅拌使用的水，不 得使用工业污水及含硫化物的泉水。 三、施工注意事项 本工程全部人（手）孔均采用现浇混凝土方法施工，人（手）孔所采用的配件均为邮电部定型产品。详见邮电部相关设计规范。 施工中应的确注意各种预留管件、托架、过路穿线钢管等的施工。应 保证不误留、不漏埋，为交通监控系统的推行打好土建基础。 施工中应的确注意通信管道、供电电缆管道与积水井、中央带护栏基 础、标志基础等设施的协分派合。 要严格依照招、招标及合同要求施工，要按隐蔽施工程序进行管理，不得随意操作。隐蔽工程在没有获取监理的查收时，不得进入下道工序。 在混凝土达到设计强度的 75%以前不相同意回填。人（手）孔的大小和形状将吻合施工图设计规定，经监理工程师赞成后采用“以土代模”的施工方法，以减少开挖及回填工程量。 人（手）孔基础的混凝土标号、配筋等应吻合设计规定。浇注混凝土前，清理模板内的杂草等物，按设计规定的地址挖好积水罐安装坑。 word 范文 . 人（手）孔的内部净空、外形尺寸将吻合设计规定，墙体的垂直度（全 部净高）赞成误差将不大于± 10mm，内部净高赞成误差将不大于± 20mm。设计规定抹面的砌体，应将墙面打扫洁净，抹面应平展、压光、不空鼓，墙角不得倾斜。抹面厚度、砂浆配比应吻合设计规定。勾缝的砌体，勾缝应整齐平均，不得空鼓、不应零散或遗漏。保证人孔内壁整齐雅观。 墙体与基础应结合亲密、不漏水，应严实、贴实、不空鼓、表面圆滑、无欠茬、无飞刺、无断裂等。 四、钢筋及混凝土 钢筋、混凝土和砂浆的施工技术要求，将严格依照混凝土配合比及钢筋图纸技术要求施工。 ● 对钢筋的要求 材质证明资料；通信管道工程所用的钢筋品种、规格、型号均应吻合设计的规定。按设计图纸要求选择钢筋规格。钢筋表面应洁净，应除去钢筋表面的浮皮、锈蚀、油渍、漆污等。 钢筋应按设计图纸的规定尺寸下料，并按规定的形状进行加工，圆钢（也叫 I 级筋）如需进行端头弯钩办理的，其弯钩圆弧的直径应不小于钢筋直径的 2.5 倍。 加工钢筋时应检查其质量，凡有劈裂、缺损等伤痕的残段不得使用。 使用接续的钢筋时，接续点应辟开应力最大处，并应相互错开，不得 集中在一条线上，同一筋不得有一个以上的接续点。 word 范文 . ● 对混凝土的要求 水泥应吻合国家的产质量量标准。工程施工中不使用过期的水泥，严禁使用受潮变质的水泥。 水泥凡无产品出厂证明或无标志的，以及储蓄时间高出三个月，或有变质迹象的，使用前均应进行试验和判断，依照判断情况确定使用方案或另行更换。 不相同种类、标号的水泥不得混用；砂和石料的含泥量如高出标准，必定用水洗洁净后方可使用。 混凝土的拌料必定平均，以混凝土颜色一致为度，搅拌平均的混凝土应在初凝期内（约为 45 分钟）浇灌达成。 浇灌混凝土构件必定进行震捣，无论采用人工或机械震捣都应按层次依次进行，捣固应密实，不得出现跑模、漏浆等现象。 混凝土浇灌达成经初凝（约一小时）后，