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中原路西延下穿郑西客专立交工程 桥梁监理实施细则 编制人: 审批人: 日期：2016.3.25 工程建设咨询有限公司 中原路西延下穿郑西客专立交监理站 中原路西延下穿郑西客专立交工程桥梁监理细则 中原路西延下穿郑西客专立交工程桥梁监理细则 中原路西延下穿郑西客专立交工程桥梁监理细则 中原路西延下穿郑西客专立交工程桥梁监理细则 目 录 TOC \o 1-5 \h \z 1、总则 1 2、工程特点及技术、质量标准 1 3、监理工作范围及重点 4 4、监理工作流程 5 5、监理工作控制要点、目标及手段 13 6、监理工作方法及措施 31 7、旁站的具体部位及工序 32 8、安全监理控制要点详见安全监理细则。 34 9、环保监理措施。 34 中原路西延下穿郑西客专立交工程桥梁监理细则 中原路西延下穿郑西客专立交工程桥梁监理细则 第 第 PAGE # 页 中原路西延下穿郑西客专立交工程桥梁监理细则 中原路西延下穿郑西客专立交工程桥梁监理细则 第 第 PAGE # 页 1、总则 为更好地贯彻执行《建设工程监理规范》(GB50319、《铁路建设 工程监理规范》(TB-10402-2007)、《公路工程施工监理规范》和《城 市桥梁工程施工与质量验收规范》(P CCJ 2-2008 )、《公路桥涵施工 技术规范》(JYG/TF50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 ),进一步提高建设管理水平，规范监理工作行为，明确 监理职责，促进铁路建设工程监理工作规范化，特编制本实施细则。 本细则实行动态管理，根据工程实施进展情况可进行修改和完 善。 2、工程特点及技术、质量标准 工程特点 地质条件特征 (1)地形、地貌 该桥处于巩义市东郊焦桐高速与郑西高铁交汇处东北方向(沿郑 西高铁走向)约1.3Km郑西高铁中心里程为K627+073.33的大泉沟特 大桥处。 (2)水文地质特征 桥位区地表水系不发育，无大的河流和人工水库、湖分布，属地 表水贫乏区。地下水主要受大气降水补给，通过地下径流形式由高向 低处排泄，多被人工抽取利用于农业和生活用水，在勘察期间，未见 地下水。 (3)场地类别及不良工程地质 拟建场区地层可分为两大层，上部为第四系上更新统冲洪积黄土 状粉土，下部为第四系中更新统冲洪积粉质黏土。 专业工程特点 桥址处既有铁路情况 (1)该项目处于郑西客专荥阳?巩义区间，设计时速 350km/h, 运营时速300km/h。 (2)线路资料：双线电气化，线间距 5.0m,无碎轨道，无缝钢 轨。 (3)铁路等级：客运专线。 (4)设计活载：ZK活载。 中原路西延下穿郑西高铁左幅第四跨从郑西高铁大泉沟特大桥 第10孔穿过，中原路西延下穿郑西高铁右幅第四跨从郑西高铁大泉 沟特大桥第9孔穿过。公路与铁路交叉角度为120 o穿越处郑西高 铁大泉沟调特大桥为32m+32nfi跨简支梁，相应铁路设备均在桥上， 本次拟定的下穿方案对铁路设备无影响。 技术、质量标准 设计技术标准 (1)公路等级：一级公路； (2)桥面宽度：桥梁全宽34nl左右分幅设计，半幅宽17m (护 栏0.5m+车行道16m妒栏0.5m); (3)设计速度：80km/h; (4)设计荷载：公路一I级； (5)地震动加速度峰值：0.10g; (6)设计安全等级：一级； (7)护栏防撞等级：SS级(采用钢管扶手加高0.25m); (8)桥面横坡：单幅桥正常路段设单向2%黄坡，本桥位于超高 渐变段； (9)环境类别：II类； (10)高铁桥下净高：高铁桥梁底至本次设计桥梁桥面不小于 10m； (11)设计洪水频率：1/100； (12)设计流量：4.97m3 /S ; (13)设计水位：170.4m; 2.2.2编制依据及采用的主要质量标准 (1)已批准的监理规划； (2)已批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案； (3)与专业工程相关的标准； (4)铁路建设工程监理规范TB10402-2007; (5)铁路桥梁工程施工质量验收标准 TB10415-2003; (6)公路桥涵施工技术规范JTJ-2000; (7)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004; (8)设计图纸和相关的设计文件、技术资料； (9)建设单位下发的建设管理办法及其他的相关专业管理规定； (10)铁路总公司、郑州铁路局有关营业线施工安全管理办法及 中原路西延下穿郑西客专立交工程桥梁监理细则 中原路西延下穿郑西客专立交工程桥梁监理细则 第页 第 页 PAGE # 中原路西延下穿郑西客专立交工程桥梁监理细则 中原路西延下穿郑西客专立交工程桥梁监理细则 第页 第 页 PAGE # 实施细则。 3、监理工作范围及重点 监理工作范围 桥梁全长2