北航教材模块3直流电机.pptVIP

图3-20为一台四极直流电机空载磁场分布示意图。当励磁绕组流过励磁电流时，大部分磁通由N极出发，经过气隙进入电枢齿槽和电枢铁轭，经过电枢另一边齿槽和气隙，进入相邻的S极，最后经过定子铁轭回到原来的N极，形成闭合回路。这部分通过气隙同时与电枢绕组和励磁绕组相交链的磁通，称为主磁通，用表示，所经过的磁路称为主磁路。主磁路分为5段：主磁极、气隙、电枢齿、电枢铁轭和定子铁轭。电枢旋转时，电枢绕组将切割主磁通而产生感应电动势，产生电磁转矩。 还有一小部分磁通，由N极出发，不进入电枢铁芯，直接经过气隙、相邻磁极或定子铁轭形成闭合回路，这部分磁通称为漏磁通，用表示，经过的磁路称为漏磁路。漏磁通不产生感应电动势和电磁转矩，只增加主磁极的饱和程度，增加电机损耗。漏磁通路径磁阻很大，通常漏磁通只有主磁通的20%左右。 （2）空载时气隙磁通密度分布 由于铁磁材料的磁导率比空气的磁导率要大得多，所以主磁极的磁动势主要消耗在气隙上，当忽略主磁极中铁磁材料的磁阻时和电枢齿槽影响时，空载磁场气隙磁通密度的分布就取决于气隙的形状和大小。一般情况，磁极极靴宽度约为极距的75%，如图3-21（a）所示。磁极中心附近的气隙较小且均匀不变，磁通密度较大且基本为常数。靠近两边极尖处气隙逐渐变大，磁通密度减小；超出极尖以外，气隙明显增大，磁通密度显著减小。在两个主磁极的几何中心线处，磁通密度为零。因此，空载