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客专联调联试期间 工务区间通道门管理办法 第一章 总则 第 1 条 为确保 XX 客专联调联试期间铁路线路通道门的安 管理，确保行车运行和人身安全，依据《铁路法》、《铁路安全管 理条例》、《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》、《高速铁路局 防护栅栏管理办法》，特制订本办法。 第 2 条 工务区间通道门是指高速铁路区间的应急疏散通道 门和作业通道门。站区和区间划分原则上以车站两端进站信号机 分界。 第二章 设备管理 第 3 条 联调联试期间，区间通道门纳入工务行车安全设备进 行管理。 第 4 条 联调联试期间，区间通道门的设备管理由属地工务 段负责。工务段负责制定通道门检查、使用管理办法，制定通道 门进出登销记制度，制定通道门设备损坏、失效等应急措施并建 立通道门设备台帐，实施动态管理，并根据设备变化及时修改。 第 5 条 联调联试期间，各施工单位是通道门设置、安装、 维护和问题整改责任部门，对各级检查人员发现通报的问题，施 工单位必须立即安排人员严格按照施工标准进行整改。对所有未 达到施工标准的通道门，必须派人 24 小时看守。 第 6 条 联调联试期间，工程监理部门负责督导施工单位严 格按照设计标准和建设标准规范建设通道门，发现问题向施工部 门及时通报或发出《铁路安全隐患整改通知书》，督促整改。 第 7 条 联调联试期间，各施工单位负责制作“区间通道门 指引标志”，标志设置位置及范围由与相关工务段具体确定，标 志设置应起到方向指引作用，确保工作人员能够清晰找到通道门 的位置。 第三章 通道门钥匙管理 第 8 条 联调联试期间，工务段负责区间通道门钥匙的统一 管理，建立使用钥匙使用登销记台账，指定专人负责管理，原则 上防在高铁线路工区。 第 9 条 联调联试期间，通道门钥匙按照谁使用、谁申请， 谁管理、谁负责，谁损坏、谁赔偿的原则进行管理。 第10条 联通联试期间，工务段应建立钥匙设备管理台账， 实施动态管理，根据设备变化及时修改。发现门锁损坏、使用不 良要及时进行修理或更换，确保状态良好、正常开启。 第四章 施工维修进出通道门管理 第11条 联调联试期间，工务段要加强进出区间通道门的管 理，严格管理通道门钥匙和执行进出通道门登销记制度。 计划内的施工、维修天窗进入通道门时，由施工、维修单位 （或施工主体单位）负责人必须出示路局联调联试现场指挥部下 发的工作证、批复的施工、维修日计划、调度命令和施工作业清 单。通道门看守人员要对提供的作业清单进行核查并登记。施工 单位负责人必须与调度所（或车站）驻站联络员联系，确认封锁 并批准上线后，方可开锁进入。 撤出通道门时，必须确认通道门是否锁闭。驻调度所（或车 站）联络员确认所有上线人员及机具全部撤离通道门后，方可与 列车调度员办理销记手续。钥匙自施工（维修）结束后6小时之 内交回存放处所并销记。 第 12 条 联调联试期间，高速铁路和普速铁路并行地段,普 速铁路施工和维修作业进出通道门必须严格按照联调联试期间 登销记制度执行。 第13条 联调联试期间，工务、电务、车务、车辆、供电等 部门及施工单位进入通道门作业、施工、检查必须按规定穿着防 护制服、佩戴所在地公安处治安支队备案的胸卡标识，由施工负 责人在规定的进出通道门簿登记、销记。 第14条 联调联试期间，工务、电务、车务、车辆、供电等 部门及施工单位因施工作业需要在区间设置专用通道门时，由使 用单位报请路局联调联试现场指挥部审核或批准，并办理相关书 面手续，同时报相关公安处备案并签订安全协议后方可设置。未 经审核和批准，任何单位、个人不得擅自设置、临时开口。 第15条 联调联试期间，因施工作业需要临时拆除通道门时， 施工单位必须向路局联调联试现场指挥部提出申请，获得批准 后，按照规定办理有关手续，列入施工计划，在通道门开口处设 置警示标志牌，设置临时防护设施，由施工单位派专人昼夜看守。 第五章 应急处置进出通道门管理 第16条 联调联试期间，应急