大众01m型自动变速器的结构组成及工作原理详细版.docx

时间：2021.03. 06 创作：欧阳道 10交通al 郭光银 104818390 1大众01M型自动麦速春内部总体焉构 大众01M自动变速器由三部分组成。（图1J （I）液力元件：包括液力变扭器及油泵等，用于 动力传递.及提供液压元件（如各离合器和制动器）的动力 源。 （图1丿01M t动变速器结构图 由（图1丿可知变速彖内部有两个分隔的箔体，上 部是变速.器，内裝ATF油；下部是差速器，内裳齿轮 油。淮.小齿■轮轴3上有一个油封，把两种油分离开。 a.液力变扭器 液力变扭器由売体、荻止离合器、涡轮、导轮和泵 轮组成，分鮮图见（2） o泵轮与売体焊接为一体，由 发动机飞轮驱动，工作时其内充满自动变速器油（ATF 油），其动力传递.路线是：发动机飞轮f变扭器?克体—? 泵轮f涡轮f变速彖输入轴，导轮的作用是增大低转速 时的输出扭矩。涡轮和泵轮之问是需液压油传递.动力 的，两者之间有一定的转速差，不但使油温升需，还阵 低了传动效率，犠止离合器可以把涡轮和泵轮连接为一 体，形成创性连接。锁止需合器由电控单元控制，电控 单元通过电滋阀控制 A、B、C 3个油道的油压交椁麦 化，按要求往毓止禽合器的前、后面产生庄力或卸压， 控制犠止离合器接合或断开。锁止离合彖接合时，因油 压作用，其带有摩擦片的一面与麦扭器売体接合，另一 面通过齿牙与涡轮连接为一体。 （图2） 液力麦粗器结构图 b.油泵 油泵住于变粗器和麦速器之间，由炙扭器売体驱 动，其作用是建立油压，并通过滑阀箔控制各离合器和 制动器的动作。它采用转子齿轮泵，其结构见（图 3） o 12 11 10 9 8 7 6 5 4 32 1 圏3转子齿轮泵 （2丿控制机构：采用电子、液压混合控制，电控部 分包括色子控制单元J217及其柏应的传感器和执行元 件；液压控制部分包括滑阀箔等。 （3丿变速.机构：采用拉维那式行星齿轮麦速.机构，2 个太阳轮独立运动，齿圏输出动力，通过对大、小太阳 轮及行星架的不同驱动、制动组合，卖现4个前进档及 个倒档O 表1不同挡位行星齿轮机构各部件的状态 挡位 驱动部件 固定部件 输出部件 1 小太阳轮 单向制动行星架 齿圏 2 小太阳轮 大太阳轮 齿圈 3 小人阳轮+行星架 无 齿圈 4 行星架 大太阳轮 齿圈 R 大太阳轮 行星架 齿圈 01M型自动变速彖采用拉维娜式行星轮式变速机 构，基本的行星轮机构包括太阳轮、星轮、行星架和齿 圈，其中星轮是情轮，不能输入、输出动力。淮.丈阳 轮、行星架和齿圈三者中，驱动其中一个，制动另一 个，则第三个输出动力，通过不同的组合，达到改变传 动比的目的。 （图4）行星轮机构构图 表2 01M型自动变速器技术参数 挡位 传动比 TOC \o 1-5 \h \z S 2.714 挡 1.441 挡 1.000 0. 743 R 挡 2. 884 表3 各离合器、制动器的片组间隙 mm 离合器/制动器 片组间隙 摩擦片片数 离合器K1 0.8 - 1.5 4 离合器K2 0.8 - 1.5 3 离合器K3 1.6 5 制动器B1 1. 12-1.8 4 制动器B2 I. 12 ~l.g 4 柱拉维坪式行星齿轮变速机构中有 2个丈阳轮，它 们独立运动P齿圈输出动力， 通过对大 、小太阳轮及行 星架的不同驱动、制动组合，动力由齿圈输出，卖现4 个前进档及一个倒档。01M型自动变速器的行星轮机构 见（图4丿，小太阳轮与短行星轮啮■合，短行星轮与长 行星轮的小端啮合，长行星轮小端与齿圏啮合输出动 力，同时长行星轮的大端与丸丈阳轮啮合。A. 01M型 自动变速器中有3个禹合器、2个制动器和一个单向禹 合器，离合器和制动器点外形上可能相似但作用不同： 离合彖啮合时传递.力矩，驱动某元件运动；制动器啮合 时阻止某元件运动；单向需合器只允许元件向某一个方 向运动。就01M 型变速器而言，各禽合器、制动器的 作用如下： 离合器K1 一驱动小太阳轮 富合器K2 —驱动大太阳轮 富合器K3 —驱动行星架 制动器B1 -制动行星架 制动器B2 -制动大太阳轮 各禽合器制动甕住置见示意图（图5丿 2 t动隻速春的动力传遁珞筑 2.1行星齿轮机构 单向离合器F —单向制动行星架电、液控制就是亀 控单元给各电滋阀发出指令，通过电该阀控制这些离合 器和制动器的动作，卖现传动比的麦化。 表4不同挡位行星齿轮机构各部件的状态 拦位 驱动部件 固定部件 输岀部件 1 小太阳轮 单向制动行星架 齿圈 2 小太阳轮 大太阳轮 齿圈 3 小太阳轮十行星架 无 齿圈 4 行星架 大太阳轮 齿圈 R 大太阳轮 行星架 齿圈 各档佞.的形成如下： D住1档 淮.D住1档时，禽合器K1接合，驱动后排小丈阳 轮，单向离合器F单向制劲行星架，则齿圈同向癞速输 出，其动力