大众01m型自动变速器的结构组成及工作原理详细版.docx

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时间:2021.03. 06 创作:欧阳道 10交通al 郭光银 104818390 1大众01M型自动麦速春内部总体焉构 大众01M自动变速器由三部分组成。(图1J (I)液力元件:包括液力变扭器及油泵等,用于 动力传递.及提供液压元件(如各离合器和制动器)的动力 源。 (图1丿01M t动变速器结构图 由(图1丿可知变速彖内部有两个分隔的箔体,上 部是变速.器,内裝ATF油;下部是差速器,内裳齿轮 油。淮.小齿■轮轴3上有一个油封,把两种油分离开。 a.液力变扭器 液力变扭器由売体、荻止离合器、涡轮、导轮和泵 轮组成,分鮮图见(2) o泵轮与売体焊接为一体,由 发动机飞轮驱动,工作时其内充满自动变速器油(ATF 油),其动力传递.路线是:发动机飞轮f变扭器?克体—? 泵轮f涡轮f变速彖输入轴,导轮的作用是增大低转速 时的输出扭矩。涡轮和泵轮之问是需液压油传递.动力 的,两者之间有一定的转速差,不但使油温升需,还阵 低了传动效率,犠止离合器可以把涡轮和泵轮连接为一 体,形成创性连接。锁止需合器由电控单元控制,电控 单元通过电滋阀控制 A、B、C 3个油道的油压交椁麦 化,按要求往毓止禽合器的前、后面产生庄力或卸压, 控制犠止离合器接合或断开。锁止离合彖接合时,因油 压作用,其带有摩擦片的一面与麦扭器売体接合,另一 面通过齿牙与涡轮连接为一体。 (图2) 液力麦粗器结构图 b.油泵 油泵住于变粗器和麦速器之间,由炙扭器売体驱 动,其作用是建立油压,并通过滑阀箔控制各离合器和 制动器的动作。它采用转子齿轮泵,其结构见(图 3) o 12 11 10 9 8 7 6 5 4 32 1 圏3转子齿轮泵 (2丿控制机构:采用电子、液压混合控制,电控部 分包括色子控制单元J217及其柏应的传感器和执行元 件;液压控制部分包括滑阀箔等。 (3丿变速.机构:采用拉维那式行星齿轮麦速.机构,2 个太阳轮独立运动,齿圏输出动力,通过对大、小太阳 轮及行星架的不同驱动、制动组合,卖现4个前进档及 个倒档O 表1不同挡位行星齿轮机构各部件的状态 挡位 驱动部件 固定部件 输出部件 1 小太阳轮 单向制动行星架 齿圏 2 小太阳轮 大太阳轮 齿圈 3 小人阳轮+行星架 无 齿圈 4 行星架 大太阳轮 齿圈 R 大太阳轮 行星架 齿圈 01M型自动变速彖采用拉维娜式行星轮式变速机 构,基本的行星轮机构包括太阳轮、星轮、行星架和齿 圈,其中星轮是情轮,不能输入、输出动力。淮.丈阳 轮、行星架和齿圈三者中,驱动其中一个,制动另一 个,则第三个输出动力,通过不同的组合,达到改变传 动比的目的。 (图4)行星轮机构构图 表2 01M型自动变速器技术参数 挡位 传动比 TOC \o 1-5 \h \z S 2.714 挡 1.441 挡 1.000 0. 743 R 挡 2. 884 表3 各离合器、制动器的片组间隙 mm 离合器/制动器 片组间隙 摩擦片片数 离合器K1 0.8 - 1.5 4 离合器K2 0.8 - 1.5 3 离合器K3 1.6 5 制动器B1 1. 12-1.8 4 制动器B2 I. 12 ~l.g 4 柱拉维坪式行星齿轮变速机构中有 2个丈阳轮,它 们独立运动P齿圈输出动力, 通过对大 、小太阳轮及行 星架的不同驱动、制动组合,动力由齿圈输出,卖现4 个前进档及一个倒档。01M型自动变速器的行星轮机构 见(图4丿,小太阳轮与短行星轮啮■合,短行星轮与长 行星轮的小端啮合,长行星轮小端与齿圏啮合输出动 力,同时长行星轮的大端与丸丈阳轮啮合。A. 01M型 自动变速器中有3个禹合器、2个制动器和一个单向禹 合器,离合器和制动器点外形上可能相似但作用不同: 离合彖啮合时传递.力矩,驱动某元件运动;制动器啮合 时阻止某元件运动;单向需合器只允许元件向某一个方 向运动。就01M 型变速器而言,各禽合器、制动器的 作用如下: 离合器K1 一驱动小太阳轮 富合器K2 —驱动大太阳轮 富合器K3 —驱动行星架 制动器B1 -制动行星架 制动器B2 -制动大太阳轮 各禽合器制动甕住置见示意图(图5丿 2 t动隻速春的动力传遁珞筑 2.1行星齿轮机构 单向离合器F —单向制动行星架电、液控制就是亀 控单元给各电滋阀发出指令,通过电该阀控制这些离合 器和制动器的动作,卖现传动比的麦化。 表4不同挡位行星齿轮机构各部件的状态 拦位 驱动部件 固定部件 输岀部件 1 小太阳轮 单向制动行星架 齿圈 2 小太阳轮 大太阳轮 齿圈 3 小太阳轮十行星架 无 齿圈 4 行星架 大太阳轮 齿圈 R 大太阳轮 行星架 齿圈 各档佞.的形成如下: D住1档 淮.D住1档时,禽合器K1接合,驱动后排小丈阳 轮,单向离合器F单向制劲行星架,则齿圈同向癞速输 出,其动力

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