技能训练技能训练复合材料蜂窝芯结构修理工单.docVIP

PAGE 3 飞机号 飞机维修工作单 JOB CARD 飞机复合材料蜂芯窝结构检测、挖芯、修理 工作单号 FCXL-002 机 型 B737-300 工 作 区 重检间隔 制作日期 2017.9.3 工 时 320分钟 页 码 共 4页 第1页 缺陷/工作任务 飞机客舱地板凿伤 代码 工 作 单 内 容 工作者 检查者 概 述 掌握飞机复合材料蜂窝芯结构件的修理，包含更换蜂窝夹芯。 工具 设备及材料 打磨器、剪刀、蜂窝切割刀、电子称、纸杯、胶手套、刮板、吸尘器、刨边器、尺子、电热毯、热补仪 玻璃纤维布、环氧树脂、固化剂、FEP有孔分离膜、FEP无孔分离膜、真空袋、热电偶、丙酮、密封胶、 操 作 步 骤 步骤一：使用敲击法确定复合材料层合板损伤区域的大小。 步骤二：打磨去除损伤。按一定几何形状将损伤或者污染的上蒙皮区域切掉，最小的圆角半径0.50R。（修理平整损伤铺层成圆角、圆形或椭圆形。做好非损伤区域的保护，小心不得损伤。） 确认去除纤维铺层的数量。 所需要去除的纤维铺层为三层，根据样板所画的去除区域，先使用小型号的打磨器粗磨去除，后使用大型号的打磨器精磨纤维层。从最小号样板的打磨区域开始，最后打磨最大号样板所示的打磨区域。 2.将裸露的蜂窝芯切除。在内部用一个小磨轮除去任何残留的蜂窝芯。 3.将修理区域周边粘贴上胶带，保护周边复合材料。注意每个铺层有4-5mm的搭 制作 校对 批准 航站 施工日期 完工日期 完工签署 机 号 飞机维修工作单 JOB CARD 飞机复合材料蜂芯窝结构检测、挖芯、修理 工作单号 机 型 B737-300 工 作 区 重检间隔 制作日期 2017.9.3 工 时 320分钟 页 码 共4页 第2页 适用机型 代码 工 作 单 内 容 工作者 检查者 接边。 4.用砂纸砂纸打磨上蒙皮损伤区附近表面，使其成为一个利于胶接的表面。 5.用较低的压缩空气从蜂窝芯格中将打磨、切割产生的碎屑吹除，然后用干净的无绒布擦净。 6.在蒙皮表面用去离子水进行一个水破裂试验。采用一个喷雾器将水喷在修理区域，注意不要让水流到蜂窝芯内。水膜可在30s内不破裂为合格表面，否则重新打磨。 步骤三：抽真空干燥待修部件，参考SRM51-70-03 FIG 3。 步骤四：清洁维修区域 对于修理区域采用一块干擦拭纸与湿擦拭纸同时进行清洁。清洁区域需要与污染隔离，且清洁后不能再用裸手接触。可用丁酮（MEK）和丙酮浸渍清洁（最多不超过4次），时间60秒钟。安装前芯塞必须完全干燥、干净。 重点：湿擦拭纸在前，干擦拭纸在后。 步骤五：制作蜂窝芯塞 根据手册、图纸确定蜂窝芯的类型，裁剪时注意蜂窝芯的方向，修整新蜂窝芯使其比原去除损伤部位小0.05in。 步骤六：安装蜂窝芯塞，参考SRM51-70-03 FIG 5 sheet 2。 1.清洁蜂窝芯塞。可用丁酮（MEK）和丙酮浸渍清洁（最多不超过4次），时间60秒钟。安装前芯塞必须完全干燥、干净。 2.将树脂涂抹在蜂窝芯拼接边缘，以及切口内未损伤的裸露蒙皮表面。安装替换蜂窝芯塞，其芯条方向要与原来一致。 3.在替换蜂窝芯塞上铺一层隔离膜，然后放一重物，以供压力。 4.在室温固化至少12h或80度固化1h。 5.固化后除去隔离膜，用180号或更细砂纸打磨蜂窝芯使之与周围表面平齐。 注意：调制的树脂需要尽快使用，以防止失效 制作 校对 批准 航站 施工日期 完工日期 完工签署 机 号 飞机维修工作单 JOB CARD 飞机复合材料蜂芯窝结构检测、挖芯、修理 工作单号 机 型 B737-300 工 作 区 重检间隔 制作日期 2017.9.3 工 时 320分钟 页 码 共4页 第3页 适用机型 代码 工 作 单 内 容 工作者 检查者 步骤七：修理铺层的准备。参照手册或图纸，确认原结构铺层数量、方向和材料。 准备修理铺层模板，在模板上面标出铺层编号及方向。 称量所用铺层玻璃纤维布的质量．称量同等质量的树脂。按说明书混合树脂，注意应在树脂适用期内完成全部操作。 在一个切割平面上放置一片隔离膜，其大小应能覆盖玻璃纤维织物。 将树脂涂在隔离膜上，然后在树脂上面放上干的玻璃纤维织物。用另一层隔离膜覆盖浸渍了树脂的碳纤维织物。 用刮片在隔离膜上面将树脂压入玻璃纤维织物中。 重复上述步骤使足够的碳纤维织物浸渍上树脂。 将模板铺在浸渍树脂的碳纤维织物上。按所需形状剪裁出需要的补片。剪裁时注意纤维的方向。最后将铺层编号及方向标在隔离膜上。 确保所有的表面准备工作已经完成。 注意：调制的树脂需要尽快使用，以防止失效。 步骤八：湿铺层修理。 将修理铺层1的一面隔离膜除去，注意应保