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变速箱维修自动变速箱维修自动变速箱维修价格 皇冠是 \t /item/%E7%9A%87%E5%86%A0/_blank 丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。 \t /item/%E7%9A%87%E5%86%A0/_blank 丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠 \t /item/%E7%9A%87%E5%86%A0/_blank 发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为 \t /item/%E7%9A%87%E5%86%A0/_blank V6缸24 \t /item/%E7%9A%87%E5%86%A0/_blank 气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。而这款车子装的自动挡变速箱基本都是A760E、A960E......这款丰田的自动挡变速箱怎么样呢？这款变速箱故障多吗？这款变速箱维修一下好不好呢？让我们一起来看看 今天这款丰田皇冠是09年3.0排量的，装的A760E的变速箱，里程数49w，车主现在出现的问题是起步冲击，50-60迈也冲击，出现了2个多月，仪表盘上也没有亮过故障灯，根据师傅多年维修经验和对这款箱子的了解，出现这种情况基本就是正常磨损。 丰田、本田家的变速箱是非常不容易坏的 从图中可以看出这款车子的发动机、变速箱和常规的发动机变速箱位置不同，这款变速箱是在发动机后面的。 变速箱有横置和纵置两种，这款A760E变速箱是纵置的。 先拆变扭器，然后把头壳和尾壳拆了以后，就可以看到输入、输出传感器了。 这是拆下的油底壳，可以看到里面黑乎乎的油泥。说明里面机械部分有磨损，公里数上去就会有一些杂质，通过油道进入油底壳。 拆了油底壳，就看到油格和阀体了，上面还有好多线束。油格呢主要是起到一个过滤的作用。 这是拆解下来单独的阀体。阀体里面有很多圆柱形的柱塞不断去移动来调节油路，柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙，用久了阀道就会磨损，发生泄压，油压不足就会发生冲击和打滑。同时也可能柱塞会发生偏磨，造成卡滞，也是产生冲击的可能原因。 拆解完油底壳、油格、阀体就可以看到上图啦 这就是拆解下来的零部件。后续还是清洗，组装，测试，抬装，调试等等过程。 这就是完工的A760E啦这款箱子比较结实，一般不容易坏，除非公里数很高的情况下，大家可以放心下手哈这款A760E的箱子还容易出现1升2，2降1哆嗦；还有一个问题是:这款箱子电脑外置，在发动机旁边，长期高温炙烤容易坏。 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。 ? 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱， 历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。 /news_l.aspx?id=172 全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数