隧道现场围岩类别判断(全).pdfVIP

3-1-1 隧道围岩级别划分与判定 隧道围岩分级就是评定围岩性质、判断隧道围岩稳定性，作为选择隧道位置、支护类型的依据 和指导安全施工。 国内外现在的围岩分级方法有定性、定量、定性与定量相结合 3 种方法，且多以前两种方法为 主。定性分级的做法是，在现场对影响岩体质量的诸因素进行定性描述、鉴别、判断，或对主要因 素作出评判、打分，有的还引入分量化指标进行综合分级。以定性为主的分级方法，如现行的公路、 铁路隧道围岩分级等方法经验的成分较大，有一定人为因素和不确定性，在使用中，往往存在不一 致，随勘察人员的认识和经验的差别，对同一围岩作出级别不同的判断。采用定性分级的围岩级别， 常常出现与实际差别 1～2 级的情况。 定量分级的做法是根据对岩体性质进行测试的数据或对各参数 打分，经计算获得岩体质量指标，并以该指标值进行分级。如国外 的 Q 分级，的地质力学（ MRM） 分级、 Dree 的 RQD值分级等方法。但由于岩体性质和赋存条件十分复杂，分级时仅用少数参数和某 个数学公式难以全面准确地概括所有情况，而且参数测试数量有限，数据的代表性和抽样的代表性 均存在一定的局限，实施时难度较大。