起动机故障检测与排除毕业设计论文.pdf

优秀论文 审核通过 未经允许 切勿外传 目 录 摘要 本论文主要对汽车启动机的构成，各个部件， 工作原理和工作 过程，典型故障作了详细的介绍。进而分析了汽车 启动机的故障 检测和排除。然主要是叙述汽车启动机的结构，工 作原理和工 作过程，但是这样可以更清晰的表现出汽车启动机 的故障原理。 本论文对启动机的常见故障作了诊断和研究。 关键词：启动机：故障检测：故障排除 起动机故障检测与排除 作者：尹吉凯 一、 引言 汽车工业一直是世界发达国家的主要工业之一，在 我国工业已经成为国名经济的支柱产业之一。汽车成为 社会生活中不可缺少的一部分，汽车正日益广泛地深入 到社会生活和人们正常生活的各个方面。中国是全球最 具潜力的汽车大市场，2004年我国汽车产销量双突破500 万辆，呈快速增长的态势。但是在成长的同时引发了诸 多安全问题，这要求汽车必须有完备的安全性能。启动 机在汽车上是必不可少的，因此做好启动机的检测与排 除是十分重要的。提高启动机工作的可靠性。在这过程 中参阅了国内外许多有关方面的书刊，吸收了不少启动 机方面的知识。 二、 起动机概述 起动机又叫马达，它由直流电动机产生动力，经起 动齿轮传递动力给飞轮齿环，带动飞轮、曲轴转动而起 动发动机。 起动机是由直流串激电动机、 操纵机构和离合机 构所组成。它专门启动发动机，需要强大的转矩，因 此要通过的电流量很大，达到几百安培。 直流电动机在低转速时扭矩大， 转速高时扭矩逐 渐变小，很适合做起动机之用。 起动机采用直流串激式电动机， 转子及定子部分 都是用比较粗的矩形截面铜线绕制； 驱动机构采用减 速齿轮结构；操纵机构采用电磁磁吸方式。 三、 启动机的结构和类型 1启动机的结构 车用启动机一般由串励直流电动机、传动机构和操 纵机构三部分组成，如图3-2所示。 （1）串励直流电动机 电动机的作用是将蓄电池的电能转换为机械能产生 电磁转矩。 串励直流电动机由电枢、磁极、壳体等主要部件构成。 ①电枢 电枢是直流电动机的旋转部分，包括点数 周、转向器、电枢铁心、电枢绕组等部分。为了获得足 够的转矩，通过电枢绕组的电流用较粗的矩形裸铜线绕 制而成. 换向器由铜制换向片叠压而成，且云母片的高度略 低于铜制换向片的高度，为了避免 磨损的粉末落入换向 器之间造成短路，启动机换向片间云母片的高度一般不 能过低，电枢绕组个线圈的端头均焊接在换向器片上， 通过换向器和电刷将蓄电池的电流传递给电枢绕组，并 适时的改变电枢绕组中电流的方向。 ②磁极 磁极一般由四个碳钢板制成，其内端部扩大 为极掌形。每个磁极上饶有励磁绕组，两对磁极相对交 错安装在电动机定子内壳上。定子与转子铁心形成的磁 回路如图3所示。4个励磁线圈可相互串联后再与电枢绕 组串联。 ③电刷架与机壳 电刷架一般为框式结构，其中正极 刷架与端盖绝缘，负极刷架通过机壳直接打铁。电刷置 于电刷架中，正电刷与励磁绕组的末端相连，负电刷负 极刷架打铁。电刷有铜粉与石墨粉压制而成，呈棕红色。 刷架上装有弹性较好的盘形弹簧，用来保证电刷与换向 器有良好的接触。 启动机壳的一端有 4 个检查窗口，中不有一个与壳 体绝缘的电流输入接线柱，并在内部与励磁绕组的一端 相连。端盖分前、后两个，前端盖由钢板压制而成，后 端盖由灰口铸铁浇制而成。前后端盖均压有青铜石墨轴 承套或铁剂轴承套，外围有 2 个或 4 个组装螺钉孔。电 刷粘在后端盖内，前端盖上有拨叉坐，盖口有凸缘和安 装螺孔，还有拧紧中间轴承板的螺钉孔。 （2）传动机构 传动机构的作用是在发动机启动时，将直流电动机 的转矩传递给发动机的曲轴；发动机启动后而与飞轮啮 合的小齿轮没有及时回位的情况下，保护启动机不被飞