中国铁路的发展史.pptxVIP

中国铁路发展史;蹒跚起步1876-1911; 中国铁路起步于清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖民地半封建社会时期，充满了屈辱、辛酸和曲折，在时间上也比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。;铁路知识的传入和传播; 鸦片战争后，清政府洋务运动代表人李鸿章、左宗棠、刘铭传、张之洞等主张兴修铁路，以“求强”“求富”为口号。;中国大地上的第一条由外国人修建的铁路（吴淞铁路）;由中国人自己设计的第一条铁路（京张铁路）;由中国人自己建设的第一条铁路（唐胥铁路）;外国列强掠夺中国铁路权益;收回路权和商办铁路;步履维艰1911-1949;民国至新中国成立时期铁路的发展历程;举步维艰的铁路进程;一、数量少、分布偏。全国2万多公里铁路到中华人民共和国成立前夕，能够维持通车的仅有1万多公里。偌大的西北、西南只有1000多公里，仅占全国铁路的6%左右。;二、标准杂、质量差。英、德、比、法、俄、日、美等国把五花八门的铁路标准都搬到中国。列强把本国陈旧、落后的设备高价卖给中国。设备质量差，线路病害多，行车安全得不到保障。;三、管理分割、经营落后。各铁路局各自为政、各行其是，不仅导致一条铁路实行一种规章制度、一套管理方法，也使车站和机务、工务、电务等设置重复，行车费用和员工人数增多，给旅客、货主乘车、运货带来诸多不便。;四、日本入侵时期对于铁路资源的掠取。;;;中国自