公交优先政策下快速公交系统发展策略研究课件.pptxVIP

; ;; 随着我国社会经济高速发展， 城市化进程明显加快，机动化水平 逐年提高，交通资源供给与需求之 间的矛盾日益突出，公交优先发展 已成为解决城市交通矛盾的有效途 径。 ;快速公交系统（BRT）是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型公交模式，它包括大容量、低污染、乘坐舒适的新型公交车辆、专用道路使用权、车外售票、交叉口处优先、水平登车（低底板、大开门）、以及乘客信息系统和智能化管理系统等部分。; 现今我国北京已建成南中轴快速公交系统，昆明、沈阳已建有准BRT，上海、重庆等10座以上城市在今后5年内也将规划建设BRT。 因此，本文针对我国的具体国情，结合国外城市发展BRT经验的基础上，对BRT在我国城市公交中的功能定位、实施条件以及发展策略进行探讨。 ;现阶段我国快速公交 存在的问题 ？; BRT在我国还处于探索、实践阶段，现金为止，除北京建成完善的南中轴BRT外，还没有真正意义上的BRT。但到2003年底全国220多个城市已开设1000多条公交专用道，许多城市实施公交专用道以来，暴露出许多问题。 ;缺乏快速公交网络与相应配套设施的规划;缺乏快速公交网络与相应配套设施的规划;缺乏快速公交网络与相应配套设施的规划;BRT 与其他公交方式的比较;BRT的优势;BRT的优势;BRT的优势;BRT的优势;;;;;;BRT的实施条件