《运输管理》教学课件 第5讲 运输服务的定价.pptVIP

第5讲 运输效劳的定价;市场的概念 狭义：市场是商品交换的场所或商品买卖的地 方，它为人们提供一个特定的空间地域范围。 广义：经济活动中经济关系的总和，它包含三层 涵义：一是指商品交换场所； 二是指商品交换活动 ；三是指实现资源配置的手段 ;1.1 市场的构成 ;1.2 市场体系;商品市场：包括消费商品市场和生产资料商品市场 资本市场：〔或称金融市场〕在市场体系中占有极重要的地位，团为在现代市场经济中，货币是所有资源一般代表形式，资源的分配，首先表现为资金的分配。 劳动力市场：劳动力投人要素的交易和分配场所，劳动力是所有投人要素中最能动的生产要素 除此之外，还有技术市场、信息市场以及房地产市场等生产要素市场 。;2 运输市场;特征： 〔1〕运输市场是一个典型的劳务市场。 〔2〕运输市场是劳动密集性市场。 〔3〕劳务市场与商品市场成比例。 〔4〕运输市场的区域性较强。 〔5〕运输市场波动性较强。 〔6〕运输市场受到社会企事业单位自给自足的运输力量的潜在威协。; 运输企业面临的竞争： 〔1〕运输方式的竞争： 〔2〕价格的竞争。 〔3〕效劳质量的竞争。 〔4〕宣传的竞争。 〔5〕运输质量的竞争。 ;2.2 运输市场的分类;〔2〕按运输对象划分 货运市场; 客运市场; 装卸搬运市场。 〔3〕按运输范围划分 国内运输市场 国际运输市场;〔4〕按供求关系分 买方运输市场 卖方运输市场 〔5〕按运输需求的弹性分 富于弹性的运输市场 缺乏弹性的运输市场;3 运输市场结构;〔1〕旅客运输需求结构 我国而言，客流分布主要有以下几种： ① 公务客流 ② 旅游客流 ③ 节假日和季节性客流 ;〔2〕货物运输需求结构 ;对于具体货主而言，其影响因素有： 货主所追求的经济利益 运输线路所处的经济状况 货主的生产规模或所有制性质 货主所运货物的类别和批量 货物运输需求结构具体表达为各地域之间在各种运输线路上的货流分布 ;我国货物分布种类 ① 自然资源和生产力布局上的要求形成的货流：如中国煤炭资源的85%以上集中在秦岭??淮河以北地区，东部对煤需求量很大 ② 因经济开展和社会分工的加深形成的货流：经济开展和社会分工的加深必然导致商品交换量增加，逐渐形成地域之间双向货流。 ③ 为实现商品的社会效用而形成的货流：商品会从社会效用较低的地区流向社会效用较高的地区 ;各运输方式的运输、效劳设施 目前运输系统包括铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式。每种运输方式由于自身技术条件的限制，既具有优势，也存在下足。 各运输对象的运输、效劳设施 货物运输设施 旅客运输设施和客 货混合运输设施 ;4 运输市场的竞争结构;第二节 边际本钱定价;利润;关于利润的分类和计算;〔2〕工资利润率;〔3〕资金利润率;2 运输价格的制定理论;MR;〔2〕边际本钱〔MC〕分析;〔3〕最大利润价格和有利价格区间确实定;第三节 差异定价法; 〔3〕付低价的细分市场人员不得将产品转手或转销给付高价的细分市场。 〔4〕在高价的细分市场中，竞争者应该不能以低于公司的价格出售。 〔5〕细分和控制市场的费用不应超过差异订价所提的额外收益。 〔6〕实践这种订价法不应该引起顾客反感和敌意。 〔7〕差异订价的特定形式不应是非法的。;按照淡季、旺季对市场细分的差异定价策略〔以客运市场为例〕 ; 按地区细分市场的差异定价策略;图：分区定价与物流本钱之间的关系;需求差异定价法;需求差异定价的方法 ; 按产品差异定价 按所运输的产品不同类型和价值大小 类型和价值：豪华型、普及型和经济型 按批量差异定价： 具体方法： 〔1〕一次性批量折扣 〔2〕累计性批量折扣 作用：加快资金周转、节省采购、物流配送、损耗。利息和其他管理费用 ;按交易差异定价;第四节 运输管理中的定价;上述效率最大化的定价原那么的图示： ;2 有效率运输定价的应用 3 拥挤定价的经济学原理与数学模型 拥挤定价的原理： (1) 出行需求分析：;其中： VK ——一段路程的通行能力或容量 〔每小时通过车辆数〕 Qh——第h时间段的长度 Vh——Qh时段的出行需求〔交通流量〕 Vh= Vh (Ph) ——出行需求Vh为该时间段出行价格Ph的函数 Ph= Ph (Vh)——出行需求函数Vh的反函数，即出行价格可以表示为交通