《运输管理》教学课件 第6讲 运输业投资.pptVIP

第6讲 运输业投资;第一节 运输设施投融资分析;交通运输设施;2 运输根底设施的投融资体制 ;2.1 运输根底设施投资主体;交通运输基础设施融资方式;3 BOT融资方式(Build-Operate-Transfer) ;3.1 BOT融资方式的特点;3.2 BOT融资方式的种类;〔1〕BOOT (Build－Own－Operate－Transfer) 形式 与BOT的不同点 〔2〕BTO〔Build-Transfer-Own〕形式 〔3〕BOO (Build－Own－Operate)形式 〔4〕ROT (Renovate－Operate－Transfer) 形式 〔5〕POT (Purchase－Operate－Transfer)形式 〔6〕BOOST〔Build－Own－Operate－Subsidy－Transfer〕形式 〔7〕BLT〔Build－Lease－Transfer〕形式 ;3.3 BOT融资的运作过程;图6-5(a)：载运工具投资分析——盈利;ATC;第二节 运输投资的社会经济评价;2 运输投资的微观经济评价 ;交通流的预测;2.1 工程评价方法 ;〔2〕效益本钱比(BCR / Benefit-Cost Ratio) ;〔3〕经济内部收益率(IRR/ Internal Rate of Return) ;〔4〕投资回收期 ;A．公路工程的经济效益;2.2 微观经济效益的经济分析;2.3 交通量与运输本钱分析;表6-2 路建设工程交通量构成;〔2〕汽车运输本钱;〔3〕出行时间节约和平安效益的估计;其中： Ik——旅客时间价值〔元/小时/人〕  I——生产人员的年均国民收入〔元/人〕;3 运输投资的宏观经济评价;;第I象限和第II象限组成的横表反映的内容： 第I象限和第III 象限组成的竖表反映的内容： 该表有以下几个平衡关系： (1) 行平衡关系 中间使用 + 最终使用 = 总产出 用公式表示： ?nj=1Xij + Yi = Xi i＝l，2，…n (6-5) (2) 列平衡关系 中间投入 + 最初投入 = 总投入 用公式表示： ?ni=1Xij + Gj = Xj j＝l，2，…n (6-6) (3) 总量的平衡关系 总投入 = 总产出 每个部门的总投入 = 该部门的总产出 中间投入总和 = 中间使用总和;3.3 投入产出表的主要系数;〔2〕完全消耗系数;〔3〕列昂惕夫逆系数;Fj = ?ni=1?ij /(?nj=1?ni=1?ij)/n (6-11A) 式中: ?ni=1?ij——列昂惕夫逆矩阵的第j列之和； (?nj=1?ni=1?ij)/n——列昂惕夫逆矩阵的列和的平均值;Ei = ?nj=1?ij /(?ni=1?nj=1?ij)/n (6-11B); gj＝Gj/Xj (6-12) 式中：Gj表示第j部门生产的增加值 各生产部门增加值系数所组成的 〔行〕向量G： G＝(g1 , … gj , … , gn) (6-13); zj＝Vj/Xj (6-14) 式中： Vj表示——第j部门使用的劳动报酬 各生产部门劳动报酬系数所组成的 〔行〕向量V ： V＝(v1 , …, vj , … , vn) (6-15); lj＝Lj /Xj (6-16) 式中： Lj——第j部门需要的就业人数 各生产部门就业系数所组成的(行)向量L ： L＝(l1 , … , lj, … , ln) (6-17) ;4 运输投资的区域经济分析;建立理论模型 （以经济理论、数学为基础）;指标比较法概述;应用指标比较法评价交通工程的社会影响