《运输管理》教学课件 第7讲 运输规划与优化.pptVIP

第7讲 运输规划与优化;u 引导案例 长江三角洲地区是我国经济最兴旺的地区之一。随着改革开放的不断深入，经济开展速度加快，原有的交通运输系统暴露出许多问题，如交通路线少；各种运输方式的能力严重缺乏；原有的运输根底设施严重老化等等。为此，国家计委和世界银行共同对长江三角洲地区的共同对长江三角洲地区的综合运输进行规划研究。这是我国与世界银行合作的软课题中研究范围最广、投入资金最多的工程之一。在这个规划研究中，采用了先进的运输规划和优化理论，从400多个???设工程中，筛选出92个工程，并方案在10年内投入880亿元，用于相关交通根底设施建设。;第一节 运输规划理论与模型; 以定量数据为根底进行城市综合交通运输规划起源于美国，并且在世界范围内得到了迅速开展。1953年，美国大都市圈底特律首先开始进行交通调查。随之，那么是称为“芝加哥范围运输学习〞的芝加哥都市圈交通规划那么对道路规划在内的四阶段交通需求预测法，开了城市综合运输规划的先河。1962年，美国制定的补充联邦道路法，进一步推动了“运输方案〞在全美国的实施范围。在其他兴旺国家，如英国和日本，运输规划的理论和实践同样取得了很大的进展。; 〔1〕20世纪70年代末到80年代初：在这一时期，运输规划在方法上引进了兴旺国家的交通规划理论、计算机技术，开始探讨我国综合交通规划的理论与方法。与此同时，国内几十个大城市开展了大规模的运输调查，利用计算机技术进行调查数据的统计和交通特征分析，运输规划迈开了定量化的第一步。 〔2〕20世纪80年代中到90年代初：结合这一时期的运输规划特点，运输规划在交通调查的根底上，对交通特征进行研究分析，将运输规划的四步模型理论与方法，交通预测技术应用到实际的道路运输规划中，运输规划开始了定量与定性相结合的一步。 〔3〕20世纪90年代到现在：在这一时期，由于计算机技术的普及，运输规划人才素质的提高，市场需求加大，运输规划的根本原理、定量化预测技术等在各种类型的规划实践中得到了广泛的应用。研究重点侧重于运用定量的科学技术进行规划方案的分析、指导设计。与此同时，国内运输规划在调查方法、数据分析、模型精度、预测技术、战略研究、规划的层次划分、交通设计方面进行了广泛的探索研究。;2 四步模型的根本概念;◆ 运输窗口 国外铁路智能运输系统研究现状 所谓铁路智能运输系统，就是利用计算机技术、现代通信技术、现代信息处理技术、控制与系统技术、管理与决策支持技术和智能自动化技术等。实现信息采集、传输、处理和共享，通过高效利用与铁路运输相关的所有资源，以较低的本钱到达保障平安、提高运输效率、改善经营管理和提高效劳质量为目的新一代铁路运输系统。 国外先进的铁路智能运输系统〔RITS〕主要包括欧洲的铁路运输系统〔ERTMS〕和日本的列车运行管理系统。前者优于后者。欧洲铁路运输管理系统的目标在于建立全欧洲铁路网统一的标准，保证各国列车在欧洲铁路网内的互通运营，并提高铁路运输管理水平。ERTMS的核心是欧洲列车控制系统〔等等〕和超速防护系统。日本从2000年初开始铁路〔Cyber Rail〕的研究。Cyber Rail是日本铁路系统开展的一个参考模型，是从智能运输系统的角度建立起通用的标准体系框架。目前Cyber Rail正处于体系框架定义阶段。; 我国交通运输开展的长期目标是建立客运快速化和货运物流化的智能型综合交通运输体系，智能型综合交通运输体中的智能是以模型体系为核心的，其中现代化的规划方法和科学的决策体系是以规划模型和决策模型为根底的。; 四步模型由四个步骤组成：;3 四步模型的根本原理;本文主要介绍两类方法： ① 增长率法 ② 函数法;;; (7－5);〔2〕函数模型法 也被称为多元回归分析法〔衰退分析〕 作为模型公式，多采用以下三个模型： ; 3.2 交通分布 ; 所谓交通量分布的预测是指给定发生交通量和吸引交通量，对于全部自然力求、之间的分布的运输量。对运输量分布预测的方法主要分为两大类，即增长率法和构造模型法。下面对构造模型法中的重力模型法〔重力模型〕进行阐述。; 重力模型是模拟物理学中万有引力定律而开发出来的运输分布模型。此模型假定、间的分布运输量与起点发生的运输量与终点吸引的运输量成正比，与两点之间的距离成反比。即; 上式为线性函数，可用线性重回归分析求各系数。; 方式选择〔形式的切分〕，某种方式的选择决定于运输本钱、运输时间等因素，选择中最重要的特征是本钱和时间〔包括换乘时间〕。方式选择的模型很多，通常分为两大类。即集计模型〔合计模型〕和非集计模型〔使崩溃模型〕。非集计模型也叫个人选择模型〔个人选择模型〕，或分散选