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城轨车辆牵引传动及其控制系统第4次作业模板 城轨车辆牵引传动及其控制系统第4次作业模板 PAGE / NUMPAGES 城轨车辆牵引传动及其控制系统第4次作业模板 一、单项选择题 (只有一个选项正确，共 7 道小题 ) 1. 专设地铁高压主变电所， 发电厂或地区变电所对地铁变电所供电， 经降压后同时为牵引和降 压变电所供电的供电方式是（ ） 集中供电方式 分别供电方式 正确答案： A 解答参照： 不设地铁主变电所，由城市电网中的地区变电所直接对地铁变电所供电的供电方式是（ ） 集中供电方式 分别供电方式 正确答案： A 解答参照： 3. 合用于地道内接触网悬挂方式为（ ）。 弹性悬挂 柔性悬挂 正确答案： A 4. 当前城市轨道交通车辆的协助逆变器多半采纳（ ）。 单逆变器型 双逆变器型 正确答案： A 解答参照： 5. 当城轨车辆发生过载、短路、欠压等故障时， （ ）能够实时切断电源，保证车辆安全 靠谱运转。 断路器 接触器 司控器 电磁阀正确答案： A 解答参照： 6. 凸轮变阻控制属于（ ）调速控制。 有级 无级 正确答案： A 解答参照： 7. 斩波调压控制属于（ ）调速控制。 有级 无级 正确答案： B 解答参照： 二、判断题 (判断正误，共 3 道小题 ) 8. 凸轮变阻控制属于无级调速控制。 ( ) 正确答案：说法错误 解答参照： 9. 斩波调压控制属于有级调速控制