钢支撑施工方案.docxVIP

钢支撑施工方案 1 工程概况 某工程基坑支护工程施工，此基坑周边受原有建筑物的影响不能采原有锚索支护方案，改为桩锚支护＋钢支撑顶撑支护方案。基坑宽度标准段为18500mm,长度为48820mm。采用由南往北分两段开挖支护，根据中兵勘察设计研究院提供的钢支撑架设设计图纸要求，先进行南侧钢支撑架设。 支撑体系均采用φ609钢管支撑（壁厚t＝16mm),支撑一层架设施工，基坑标准 段采用4根18500mm直撑支护横向间距5800mm，五个角采用45度斜支撑支护。因混凝土梁没有预留预埋铁斜支撑无法生根，故采用900mm×600mm×20mm钢板用11条φ26mm×300mm膨胀螺栓同混凝土梁进行锚固固定。 详见图二：（斜撑连接板节点示意图） 2 岩土工程条件 2.1 现状地形、地物条件 拟建场地位地形比较平坦，勘察期间场地为水泥地面，场地平整，具备施工条件。 2.2 地层岩性及分布 根据野外钻探、原位测试及室内土工试验成果的综合分析，本次勘探深度（30.0m）范围内的地层划分为人工填土层及一般第四纪冲洪积层，报告中各地层编号方式见表2-1“地层编号说明表”。 表2-1地层编号说明表 成因年代 地层编号 岩性名称 地层编号 岩性名称 人工堆积层 （Qml） ① 杂填土 ①1 粉质粘土素填土 一般第四纪 冲洪积层 （Qal+pl） ② 粉质粘土 ②1 粘质粉土 ③ 中砂 ④ 卵石 ④1 粗砂 ⑤ 粉质粘土 ⑥ 细砂 2.3 土的腐蚀性评价 本次勘察共在1#、9#钻孔取土试样2件，室内进行了土的腐蚀性测试。按《岩土工程勘察规范》（GB 50021－2001，2009年版）第12.2.1条及第12.2.4条进行判定，该场地内地下水位以上土层对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均具有微腐蚀性。 2.4 勘察期间地下水情况 本次勘察钻探深度范围内观测到一层地下水，具体水位观测情况详见表2-2“地下水位观测情况一览表”。 表2-2 地下水位观测情况一览表 地下水 类型 初见水位埋深 （m） 初见水位标高 （m） 静止水位埋深 （m） 静止水位标高 （m） 潜水 18.6～19.8 19.65～20.51 18.2～19.0 20.61～21.01 该层地下水类型为潜水，主要含水层为卵石④层，主要补给来源为大气降水和地下径流，主要排泄方式为蒸发及侧向径流，地下水位自7月份开始上升，9至10月份达到当年最高水位，随后逐渐下降，至次年的6月份达到当年的最低水位，平均年变幅约1～2m。 2.5 历年最高地下水位情况 根据我公司调查了解和收集邻近区域地质资料，拟建场地历年最高地下水位曾接近自然地面，近3～5年最高地下水位绝对标高为25.0m左右。 2.6 地下水的腐蚀性评价 本次勘察在1#、9#钻孔采取潜水试样2件，室内进行了水的腐蚀性测试，按《岩土工程勘察规范》（GB 50021－2001，2009年版）第12.2.1条及第12.2.4条进行判定，目前该场地内潜水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均具有微腐蚀性。 3 编制依据 3.1《岩土工程勘察报告》； 3.2《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）； 3.3《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 3.4《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 3.5《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 3.6《建筑钢结构荷载规范》（GB50009-2001）； 3.7建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002）； 3.8建筑机械使用安全技术规程。 4 施工方法 1）现场采用50吨以上吊安装支撑到位后，在钢支撑活动端用两台100吨千斤顶施加预顶力，达到设计预顶力后，用钢楔子锁定。 因施工现场受限50吨以上只能在车道上面和面侧立面上拼装钢支撑及吊装拆卸。 钢支撑按设计要求加工，根据支顶距离选合适的节段用螺栓连接法兰盘拼接成要求的长度。施工时要求钢支撑易安装、好拆卸，因而加工一个固定端顶头，一个活动端头。当预应力达到设计要求时，用钢楔子锁定。 2）钢支撑的安装 18500mm长单根重量约6T； 斜撑单根重量约3T。 钢支撑直接支撑在砼冠梁上。由现场挖掘机配合把操作人员用抖铲托到冠梁的水平高度固定斜支撑连接钢板，同吊车配合焊接斜支座。 固定预埋钢板→焊接斜支座→安装加强挂板→在地面拼接好支撑吊装就位→施加预应力→用钢楔子锁紧钢支撑→千斤顶卸载→用钢丝绳固定防坠落。 装钢支撑。支撑安装前应充分作好前期准备工作，对其进行认真表面检查，防止有变形过大、焊缝开裂等质量问题的钢管被投入使用，造成安全隐患。钢支撑拼装在现场进行，按预造的各种长度管节逐节对孔、穿螺栓连接，确保每根螺栓都能收紧、固死。吊装前再次检查各节点的连接状况。 钢支撑吊装主要采用汽车吊吊