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{安全生产管理}二篇 二安全气囊系统各车 型分析 第二章安全气囊系统各车型分析 第一节广州本田 2.0 安全气囊 一、安全气囊（SRS ）系统的结构和工作 自从1987 年本田公司的旗舰 Legend 轿车在日本轿车中率先装备安 全气囊系统以来，本田车系的安全气 囊系统发展至今已经历经四代。不过 最新的四气囊/安全带预张紧系统只 装备在旗舰Legend轿车上，广州本田雅 阁轿车中装备的安全气囊系统属于本 田公司的第三代安全气囊系统SRSⅢ系统，它是一种与安全带配合使用的由驾驶 席侧和前乘客侧安全气囊组成的双安全气囊系统。如图2-1 、2-2所示，SRSⅢ系统 主要由SRS系统控制装置（包括安全传感器和碰撞传感器）、螺旋导线盘、驾驶席 侧安全气囊、前乘客侧气囊、SCS插头（诊断用）、MES插头（清除故障代码用） 和数据传输插头等组成。安全气囊系统的控制电路如图2-3所示。 SRSⅢ安全气囊系统的工作原理如图2-4所示，当车辆发生正面碰撞事故时， 碰撞传感器和安全传感器将检测出汽车碰撞的强度信号，并将碰撞强度信号转变 成电信号输入SRS 系统控制装置内的微处理器。一旦碰撞的冲击力（减速度）超 过微处理器的设定极限值，安全气囊微处理器将立即接通点火器的电路，由此引 燃点火器内的点火介质，火焰再引燃充气器中的充气剂，产生大量的气体，在极 短的时间内将气囊充气并急剧膨胀，冲破转向盘中央胶盖，以缓冲对驾驶员和前 乘客的冲击，从而保护驾驶员和前乘客免受或减少伤害。 在SRS系统的工作过程中，为了保证SRS系统的正常工作，必须满足三个条件： 碰撞传感器和安全传感器必须处于激活状态并向微处理器发出电信号；微处理器 必须计算该信号并向气囊的充气器发出控制触发信号；充气器必须点燃并引爆气 囊。 在SRS 系统控制装置内部设计有故障自诊断电路，当点火开关转至 “ON” （Ⅱ）位置时，仪表板上的SRS指示灯亮约6s ，然后熄灭，则表明SRS系统功能正 常。如果仪表板上的SRS指示灯不亮，或者点亮6s后不熄灭，或者SRS灯在行车时 点亮，则表明SRS系统有故障，应该尽快予以检查并修复。 SRSⅢ系统的 SRSⅢ控制装置端子的详细说明如表所列。 图2－2SRSⅢ安全气囊系统部件和导线的位置 图2－4SRS 系统的工作原理 图2－3SRSⅢ安全气囊系统控制电路图 表 1SRSⅢ系统的 SRSⅢ控制装置端子的详细说明 端子编号 详细说明 检测数据 驾驶席侧安全气囊 1 请勿用万用表检测电阻 正极 2 空 3 电源 接通点火开关时：蓄电池电压 4 空 5 空 6 SRS 指示灯控制线 指示灯亮时：0V ；指示灯灭时：蓄电池电压 7 电源 接通点火开关时：蓄电池电压 8 MES 插头正极 接通点火开关时：5V 9 SCS 插头正极 接通点火开关时：5V 前乘客席侧安全气 10 请勿用万用表检测电阻 囊正极 11 空 12 空 驾驶席侧安全气囊 13 请勿用万用表检测电阻 负极 前乘客席侧安全气 14 请勿用万用表检