不赚差价的二手车业务模式.docxVIP

不赚差价的二手车业务模式 不赚差价的二手车业务模式 PAGE PAGE4 不赚差价的二手车业务模式 PAGE 最新【精选】范文 参照文件 专业论文 不赚差价的二手车业务模式 不赚差价的二手车业务模式 二手车模式没有完满的的模式，273也不例外，但273却博得了资本的喜爱，这是因为273线上和线下相联合的模式极大提升了信息般配效率和成交效率。 据中国汽车流通协会统计，2011年中国新车市场增速开始放缓，进入新的蓄势周期。而二手车交易量增幅达到15%～20%，远高于新车增幅。这标记着一个新的商机的出现。2012年被业界称为“二手车元年”，二手车交易开始被各媒体、新车厂商、汽车后市场公司津津乐道。 与此同时记者发现，二手车业务模式已经发生了很大的变化。过去的二手车业务属于收、售一条龙模式，在这类模式下，二手 车经理从车主手中廉价吸纳了旧车，而后再找相熟的商贩出手，从中赚取的差价俩人商讨分红。但此刻，好多平台都不以此为盈余模式了，包含网络平台、竞拍以及O2O的经济模式都已不再靠差价为生了。 不赚差价赚什么？ 怎样让自己的车卖个“公正”价，是卖家最关怀的问题。据认识，大多半人有二手车选择卖给四周的亲戚朋友，但价钱不确立不说，还很简单产生误解，假如实在没方法，就一定托关系四周找买主，商讲价钱。 业内人士指出，因为二手车认证系统和价钱系统尚不健全，当前二手车市场上评估主假如由市场内部选派的工作人员负责，在评估标准方面，持续了过去那套凭目测、经验以及二手车自己使用年限来确订价钱的方法。 但273二手车交易网明显离开了这类土方法。针对二手车市场车况不透明的现状，273配套车况宝专业二手车判定中心，让交易过程“车况透明”。在273系统内交易的车辆，若判定失误，客户可原价退车。 与此同时273定位于为交易两方供给中介服务，这类“不赚差 最新【精选】范文 参照文件 专业论文 价”的二手车经纪模式能更为公正地展现车辆的状况、为两方供给公正的价钱指导，将差价让利给买卖两方，因此获得了客户认同。 与之近似的还有车易拍模式，它也是一个不赚差价的模式。 但问题是不赚差价，他们赚什么？它赚的是交易服务费。 这类不赚差价的模式有自己独到的盈余模式。以273为例，它的盈余点第一是交易佣金及有关代理服务费。 顾客为什么能为273缴纳交易佣金及有关代理服务费？273供给的主要价值表此刻哪里？“这类价值主要表此刻信息般配、风险控制方面。二手车交易过程中存在必定的风险，比如车况不透明、资本结算、过户等等，273门店能够保证交易顺利进行。别的，273有宏大车源和客户，使买主能够选择到其适合的车。”273有关负责人对记者表示。 其次是特许加盟费及管理费，这是273比较独到的盈余点。能走连锁加盟模式的二手车交易商在中国特别稀有，投资者会问我为什么加盟？ “273网络系统赐予单店大批的客户资源，使单店只需采集到足够的车源，完整不愁销售；在273网站上，每日有10万个以上独立客户在检索信息，为门店带来大批客源。每个月，拜托273买车的客户达到300万人次。宏大的客户量，是单店盈余的保障，丰富的资源使总部的吸引力愈来愈大。”273二手车交易网有关负责人介绍说。 但问题是二手车源需要加盟商自己去发掘和采集，这也是该模式的一大劣势。车源少，收车难，是二手车市场的瓶颈，该模式也不例外。 关于一些加盟中的纠葛，273二手车交易网的法定代表人邓衍朗解说说，273二手车交易网能够给加盟商带来好多潜伏的买家，当前已有很多想买车的人注册了该网站。可是，注册的二手车主相对较少，因此二手车源需要加盟商自己去发掘和采集。 看来这类模式对加盟商来说也并不是保险，因为实质上273是经过信息平台供给中介服务，而假如加盟商自己没有车源，该模式将是无水之源。当前的二手车价钱下滑，使得多半花费者选择观看等候，这也致使二手车经纪公司收车难状况更加严重。 最新【精选】范文 参照文件 专业论文 模式为什么能博得资本喜爱 业内人士介绍说，当前二手车市场模式特别多，但273模式却博得了资本的喜爱。据资料显示，建立两年后，273二手车交易网已于2009年引进了第一轮风险投资，并开始了全国扩充。截止2013年1月，273线下连锁门店304家，覆盖全国24个省86个城市。 业内人士介绍说，网络平台是一个模式，此中包含华夏二手车、 淘车网、51二手车、中国二手车、中国二手车城、第一车网等。这 种模式拥有车商资源多，信息量大，网络辐射面广的优势，但同时二 手车的不标准决定了线上交易难， 纯粹的网络平台难以支撑交易。 于 是O2O模式开始出现，273二手车交易网适应了这个趋向。 截止2011年8月，中国汽车总保有量已经打破1亿辆。按守旧估量，汽车保有量每年增加1500万辆，十年后总保有量将达到亿辆，对比美国20%换手率，二手车交易量将达50