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沥青路面再生利用关键技术研究 沥青路面再生利用关键技术研究 PAGE / NUMPAGES 沥青路面再生利用关键技术研究 沥青路面重生利用要点技术研究 报告简本 研究背景 公路沥青路面重生是经过重复利用沥青和石料，最大限度地利用资源和减少环境污染（减少开采石料造成的环境损坏和抛弃旧沥青混淆料的直接污染）的技术，将需要翻修或荒弃的旧沥青路面，经翻挖、回收、破裂、筛分，再与部分新集料与新沥青（及重生剂，必需时）合适配合，从头拌制获取知足路用性能要求的重生沥青混淆料，并用于铺筑路面面层或基层。 沥青路面重生利用可为国家节俭大批的沥青与砂石资料， 缓解资源耗费压力；有益于处分废料，循环利用资源，保护生态环境。依据外国经验，沥青路面重生 利用能够降低工程造价，提升寿命周期成本效益。所以，沥青路面重生利用应当成为我国公路建设可连续发展和保护生态环境的战略手段，能够期望显着的经济效益和社会效益。 自本项目立项后，由浙江兰亭高科有限公司主持，长沙理工大学、湖南省交通科学研究院、四川省交通厅公路规划勘探设计研究院、浙江省公路管理局共同参加，于 2004 年 12 月～ 2007 年 12 月共同睁开西部交通建设科技项目－“沥青路面重生利用要点技术研究” 。 项目组联合项目的实践工程，经过大批的资料整理、室内试验、试验剖析和理论研究、检测测试，在重生设备评论及采纳、重生剂研制及采纳、旧沥青路面性能检查与重生方式选择、沥青路面厂拌热重生要点技术研究、厂拌冷重生要点技术研究、就地热重生要点技术研究等方面，获取了一批有价值的可供工程应用参照的研究结果和建议。为此，本报告将依据研究纲领确立的研究内容及项目研究过程中解决的新问题，对本项目获取的主要研究结果和结论进行总结。 国内外研究现状剖析 从欧美等发达国家沥青路面重生利用技术研究发展的状况来看，这些国家都 特别重视重生适用性的研究，他们在重生剂的开发以及实质工程应用中的各样挖 掘、铣刨、破裂、拌和等机械设备的研制方面都获得了很大的成就，正逐渐形成 一套比较完好的重生适用技术，而且达到了规范化和标准化的程度。外国对沥青 再活力理的理论研究较少，但在重生剂的重奏成效、重生沥青混淆料的路用性能等方面累积了丰富的数据，进行了深入的研究，为沥青路面重生技术的适用可操作性供给了科学依照。 我国对沥青路面资料的重生利用研究相对较晚，在早期曾不一样程度地利用废旧沥青料来修路，但都将其作为废料利用考虑，一般只用于轻交通道路、人行道 或道路垫层。 1983 年建设手下达了“废旧沥青混淆料重生利用”的研究项目， 由上海市政工程研究所为主，组织有关单位进行过专题研究，当时的主攻方向是把 渣油路面加热合适的轻油使之融化， 来取代惯例沥青混淆料。 于 1991 年 6 月公布了《热拌重生沥青路面施工及查收规程 CJJ43-91》，提出了重生沥青混淆料所用的矿料、沥青的质量和混淆料的技术要求，应切合不用废料的一般沥青混淆料的 有关要求，对原路面性能评论、重生剂的选择、施工工艺等方面论述较少，不可以很好的指导施工。 我国从八十年月中后期开始进行大规模的公路建设，人力、物力的不足及对沥青重生技术不够重视，以致我国对这方面研究的深入与延长基本处于阻滞状态。进入二十一世纪以来，此刻我国好多路面，特别是高等级路面已经或马上进入维修或改建期，大批的翻挖、铣刨沥青混淆料被荒弃，一方面造成环境污染，另一方面是资源的极大浪费。近几年一些公路保养单位试试着将旧料简单重生后用于高等级公路或道路基层，如 97 年江苏淮阴市公路处用乳化沥青冷法重生旧料后铺筑路面，获得了必定成效。但因为缺少必需的理论指导及科学的设计方法和机械设备的支持，目前在我国重生旧料并无在实质工程中获取大批应用，主要原由在于： 1）国内沥青路面重生设备的研究与开发大大落伍于欧美国家。只管国产沥 青路面重生设备近些年来有了必定的发展， 但和外国产品对比， 我们在品种规格、 技术性能及整体技术水平上仍有较大的差距。有关沥青路面铣刨、加热和复拌工 作过程的理论研究，在国内显得特别单薄，在铣刨作业阻力的实质计算以及铣刨 转子切削速度、机器作业速度与铣刨厚度对铣刨作业阻力的影响上还缺少精准的 定量剖析，以及重生设备的温度控制和拌和设计还需要有所改良。 2）国内沥青重生剂研制工作到现在仍处于起步阶段， 未形成系列高效重生剂产 品进行推行应用。外国从七十年月石油危机后开始重生剂研制工作，迄今为止、 在外国特别是美国已有很多种重生剂应用于路面重生，形成重生利用技术，并达 到标准化的程度。我国是从八十年月开始沥青路面重生利用研究的，重生剂的研 制工作到现在基本上还处于起步阶段。此刻一些高等级公路已陆陆续续进入了维修 或改建期，废旧沥青混淆料的重生利用已惹起了有关部门的日趋重视，作为沥青 路面重生利用的要点