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新型闭缸技术可让发动机省油 20% 在汽车发展早期，人们为了提高汽车性能，热衷于大排量提升马力。随着 经济危机和能源紧缺，人们开始意识到节能减排的重要性。闭缸技术则是在节 能和动力之间找到了一个平衡，今天机械前线就给大家讲讲发动机可变排量技 术，俗称发动机闭缸技术。 闭缸可变排量技术 应用行车电脑控制技术来调整发动机的气缸的开闭数量，对气缸停止供油和 关闭气门，减少发动机工作的气缸数，从而改善汽车的燃油经济性降低能耗的 一种技术。 V8 发动机 关闭一侧气门开启 闭缸技术的发展史 最开始是应用闭缸技术的是凯迪拉克上机型为 L62 V8-6-4 的发动机，当时技 术名称为 DoD(Displacement on Demand) ，V 型发动机，可由 8 缸变成 6 缸或 4 缸的工作模式下，节油效果很明显，当时技术的限制，被搁浅了。 凯迪拉克 L62 V8-6-4 发动机 随着闭缸节能理念的认可，很多汽车厂家也开始研发自己的闭缸技术，三菱 的 MD 、克莱斯勒的 MDS 、本田的 VCM 、大众的 ACT 等等，都推出了自己的 闭缸发动机，接下来我们就来讲一讲闭缸发动机原理。 闭缸发动机的原理 OHV 挺柱分离 大 家都知道美国盛行肌肉车，对于转速需求不高的肌肉车， OHV 底置凸轮 轴技术得以广泛应用。克莱斯勒很多 HEMI 5.7L 发动机应用 MDS 技术， ECU 控制液压系统，通过液压系统推动卡销，卡销可以让挺杆成为一体，从而