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集装箱船及码头装卸 集装箱船及码头装卸 集装箱船及码头装卸 集装箱船及码头装卸 Compiler : Mr.Liguangrui 集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，它的构造和形状跟惯例货船 有显然不一样。它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口达船宽的 70%--80%，上层建筑位于船尾或中部靠后，以让出更多的甲板堆放集装箱，甲板一船堆放 2—4 层，舱内可堆放 3— 9 层集装箱。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采纳高航速， 往常为每小时 20—23 海里。最近几年来为了节能， 一般采纳经济航速， 每小时 18 海里左右。在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时仅 10 海里左右。 最近几年来，美国，英国，日本等国出入口的杂货约有 70%--90%使用集装箱运输。 集装箱轮完整部是一种新式的船。它没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实 就是一座宏大的库房， 可达 300 米长，再用垂直导轨分为小舱。 当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用， 船在海上碰到恶劣天气时， 它们又能够紧紧地固定住集装箱。 因为集装箱都是金属制成， 并且是密封的， 里面的货物不会受雨水或海水的侵害。 集装箱船一般停靠专用的货运码头， 用码头上特意的大型吊车装卸，其效率可达每小时 1000— 2400 吨，比一般杂货船高 30—70 倍。所以为现代船运业所广泛采纳。 集装箱船的舱内可堆放三至九层集装