《江淮汽车da系列发动机介绍》ppt课件教案.pptVIP

活塞销 活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。 活塞销与活塞销座孔及连杆小头孔的连接配合为全浮式结构。 内径Φ16，外径Φ31，长度76。 内径Φ18，外径Φ34，长度78 4DA1 4DA1-1 连杆 功用是连接活塞与曲轴。连杆小头通过活塞销与活塞相连，连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。 连杆杆身做成“工”字形断面，抗弯强度好，重量轻 4DA1 4DA1-1 小头孔直径Φ34 ，总成质量（不含连杆大头瓦）为1115±30g 特点：小头孔直径Φ31，总成质量（不含连杆大头瓦）为1160±30g 配气机构 是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。 采用凸轮轴下置式结构，包括凸轮轴、挺柱、挺杆、摇臂、气门组 配气相位 配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门 的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示-配气相位图。 燃油系统 1)在适当的时刻将一定数量的洁净柴油增压后以适当的规律喷入燃烧室。喷油定时和喷油量各缸相同且与柴油机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内的分布与燃烧室类型相适应。 2)在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。 3)根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其要稳定怠速，限制超速。 4)储存一定数量的柴油，保证汽车的最大续驶里程。 包括：喷油泵、喷油器、高低压油管等组成 喷油泵 喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。多缸车用柴油机的喷油泵应满足下列要求： 1)各缸供油量相等。在标定工况下各缸供油量相差不超过3%～4%。喷油泵的供油量应随柴油机工况的变化而变化，为此喷油泵必须有供油量调节机构。 2)各缸供油提前角相同，误差小于0.5°～1°曲轴转角。供油提前角也应随柴油机工况的变化而变化，为此应装置喷油提前器。 3)各缸供油持续角一致。 4)能迅速停止供油，以防止喷油器发生滴漏现象。 喷油泵结构 特点：型号NJ-VE4/12F1900LNJ01，上部有冷启动电磁阀 特点：型号WF-VE4/12F1900L002，上部有增压补偿装置 4DA1 4DA1-1 喷油器 喷油器是柴油机燃油供给系中实现燃油喷射的重要部件，其功用是根据柴油机混合气形成的特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。喷油器应满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求。一般说来，喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角，以及良好的雾化质量，而且在喷油结束时不发生滴漏现象。 特点：刻印型号KBAL-P 001F;绿色识别环;油嘴长22.9mm,喷孔孔径0.26mm,识别号009;针阀标定开启压力19MPa,出厂调整19-20MPa，5孔 特点：刻印型号KBAL-P 001G;黄色识别环;油嘴长21.35mm,喷孔孔径0.27mm,识别号034;标定针阀开启压力18.1MPa,出厂调整18.6-19.6MPa(升程和4DA1不一样)，5孔 4DA1 4DA1-1 4DA1-1 润滑系统 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。 组成：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器，机油压力开关、机油管道等。 机油泵 机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。采用齿轮式机油泵优点是效率高，功率损失小，工作可靠 。 4DA1 4DA1-1 特点：493普通泵，如图所示的深坑大，内部设计有区别，不能弄错 特点：493增流泵，如图所示的深坑小，内部设计有区别，不能弄错 机油滤清器和机油冷却器 机油滤清器的功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。如果这些杂质随同机油进入润滑系统，将加剧发动机零件的磨损，还可能堵塞油管或油道。 机油冷却器的功用是保证发动机的机油温度处于正常工作状态。 It is applicable to work report, lecture and teaching 江淮汽车DA系列发动机介绍 4 D A 1 4 D A 1- 1 内燃机的型号与制造厂编号 国家标准(GB725－91)《内燃机产品名称和型号编制规则》如下: 首部：产品系列符号和换代标志符号，由制造 厂根据需