临时便道工程施工方案.docx

新建沪昆客专江西段站前工程HKJX-8 新建沪昆客专江西段站前工程HKJX-8标四工区 第 第 PAGE #页共10页 临时便道工程施工方案 我工区施工范围跨越两县两区，线路较长，施工便道穿越各个乡 村与山丘及鱼塘之间，施工难度大，根据所处的地理位置、现场施工 环境及与既有线路相交的等，经过多次现场勘察与研究，针对各处特 别地段采取特别的的施工方法，在满足施工要求的情况下，对于山体 陡峭及鱼塘地段的施工便道拟采用的施工方案如下： 一.裴家纺特大桥便道填筑方案 1.工程概况 裴家坊特大桥起止里程为DK792+755. 27?DK794+175. 63,全桥长 1420. 36米。DK792+755. 27?DK793+000处为地势陡峭的山体林地， 坡度为40°?60° ,且有民房分布，修建便道极为困难。 因DK793+000?DK793+680处多为水田，其中DK793+000和 DK793+300处各有一 5米宽，3. 5米深的小河，且水流量较大。 DK793+100?DK793+200 处为民房，DK793+090 和 DK793+200 处各有一 条5m宽的乡村水泥路与线路斜交叉。此段贯通便道DK793+080处与 既有乡村水泥路相连通。利用乡村水泥路新修120米引入便道与裴家 坊特大桥贯通贯通便道交汇，该段为水田地段。自DK793+080? 793+680段为水田与乡村水泥路相接。在DK793+120处有一灌溉渠穿 过贯通便道，水流量较大。白DK793-680?DK793+800段为民房和裴 家小学，由于前期拆迁困难此处便道绕过裴家小学至DK793+800处。 自DK793+800?DK793+880段，地势较为陡峭，谷底为龙虾塘，虾塘 长30m,且淤泥较深，此处地段高低差约为29m。DK793+880? DK794+010段为林地，有民房分布，与既有乡村水泥路相交。 DK794+010?DK794+100 段为水田 ° 在DK794+100?DK794+175段经过一鱼塘，需清淤量较大，鱼塘 上面为山体，高低差约为20米，坡度较陡。据现场实际情况制定填 筑方案如下： 2.施工方法 .DK792+755. 27?DK793+000山体陡峭地段 此处地段山体采用降坡，S型弯修筑。平均挖深达4米，底宽7 米，顶宽16. 2米，长度70米，开挖按照边坡1:1.15坡比开挖，挖 方约为3248*。开挖的土方填筑在山下低洼地段。填方地段填筑厚 度平均4米，长度60米，顶宽8米，底宽14米，边坡按照1:0. 75 逐层填筑碾压密实。表层填筑煤砰石，为防止雨季季节对便道的影响、 填方地段填筑煤砰石厚度平均1米、宽度8米、长度60米。山体挖 方地段填筑煤肝石50cm、长度70米、底宽7米。工程量如下： 材料 单位 数量 顶宽(m) 厚度(m) 挖土方 m3 3248 16.2 4 土方填筑 m3 2640 8 4 挖方地段填筑煤砰石 m3 435 6.5 1 填方地段填筑煤砰石 m3 245 7 0.5 ? ?芸 n心 ? ?芸 n心a 邛心:? ?nr/：L卜,检箱方MW *. IllMt.噸31 : TSiBCMttWKBW. tCMVttil 6. S止 M。堆貝坡lUXg石尊咆「均1术、Ktot山倬It域 欢,?? MA K2F*.. HVX 44： ** t V h 16 :-? U.TC ：=：： 3 I:，.， I、 DK792+755?DK793+020段便道平山1图 .DK793+000?793+680段为水田 淤泥挖除厚度60cm,宽度14米，由于基底较软换填煤砰石时有 20cm夯入基底以下，根据现场地质情况为满足行车荷载，换填采用 厚度为1米的煤砰石，并碾压密实。根据现场部分地段为防止雨水漫 过便道填筑厚度1.5米，灌溉渠地段，由于沟渠较深，需埋设直径 1.5米涵管两排，涵管底层填筑厚度1米煤砰石作为基础，顶部覆盖 厚度1.5米。由于水田与乡村水泥路相接处，水泥路面较高，为能有 效跨国路面，填筑厚度为2. 4米，做成缓坡。具体填筑数量详见工程 量列表。 .DK793+800?DK793+880 段低洼处 此处地段高差约20米，坡度较陡，山体下部有一鱼塘，清淤深度 60cm,宽16m,长46m,清淤442m30此处水塘地段基底换填土，填筑 厚度平均3. 5米，长度50米，顶宽8米，坡比按照边坡1:0.75逐层 碾压密实。山体段采用降坡S型弯修筑，挖深1.2米，长40米，底 度10米，挖出土方填筑在下部鱼塘处，山体下部水塘地段有Xm3± 需要别处运土至此处，运距600米。顶面铺1米厚煤砰石，长度96 米、顶宽平均7. 5米。采用坡度比为1:0. 75逐层填筑、分层碾压密 实。其工程量详见工程量列表。 材料 单位