“6.19”特殊严重水上交通事故状况调查（重庆市涪陵）-平安管理网.docxVIP

PAGE PAGE 1 “6.19”特殊严重水上交通事故状况调查（重庆市涪陵）-平安管理网  引言（1） ?  ??? 2003年6月19日7时57分，重庆三峡轮船股份有限公司所属涪州10号客货轮与涪陵江龙船务有限公司所属江龙806号干/液货轮，在重庆市涪陵区长江搬针沱水域发生碰撞。涪州10号轮当即翻沉，人员全部落水，12人生还，构成共有52人死亡和失踪的严峻水上交通事故。国务院黄菊副总理对该事故作了重要批示，组成了以原国家平安生产监督管理局副局长闪淳昌为组长，原全国总工会（简称全总）书记处书记纪明波，重庆市副市长吴家农以及其他部委领导同志为副组长长的国务院“6.19”事故调查领导小组。笔者受全总派遣参加了事故调查。 ?经过（2） ??? 2003年6月19日6时30分，涪州10号轮由重庆市长寿区卫东码头发航下驶（向下游方向行驶），约7时47分，停靠蔺市码头后载客60人连续下驶。开航时实际在船船员5人，低于最低平安配员8人的要求。其中，少1名轮机员，低于最低平安持证船员配员标准。另，开航时码头四周江面有中雾。同日5时23分，江龙806号货轮从观音沱发航空载上驶（向上游方向行驶）。  ??? 约7时52分，涪州10号与涪港812轮使用甚高频电话通话后会船。此时江面有浓雾，能见距离不足150m。但是，本应按内河避碰规章停航的涪州10号，照旧在主航道南侧占用上水航道接受双中车（1000r/min）冒雾下驶。  ??? 同时在同一航段航行中的江龙806轮也遇到能见距离不足150m的浓雾，虽然当时已经从甚高频电话中听到涪州10轮动向，并在7时53分从雷达观看到涪州10号轮沿上水航道航行。但在鸣放声号未听见应答，随后又用甚高频电话喊“下水船往北边去一点”，也未听见答的情况下，江龙806轮交未留意随时可能消逝的危险，连续接受常快车（880r/min）用雷达助航冒雾上驶。  ??? 接近7时57分，涪州10号突然从雾中观看江龙806号船首正对本船船着驶来时，两船船首相距已经仅约100m，船长刘万忠立刻用右舵转向，车速未减。几乎同时，江龙806号轮也在浓雾中观看涪州10号轮在本船正前方偏右处向右转向，船长吴正勇即实行急倒车，但致使双主机熄火，使船舶得到操纵性能。此时两船已无法避开碰撞。  ??? 7时57分许，江龙806船首左前部与涪州10号轮左舷驾驶室四周碰撞。涪州10号当即向右翻倾，船底朝天从江龙806号右舷票过后沉入江中。