《混凝土专题之裂缝》ppt课件模板.pptVIP

沉陷裂缝 沉陷裂缝多属进深或贯穿性裂缝，其走向与沉陷情况有关，有的在上部，有的在下部，一般与地面垂直或呈30°~45°角方向发展。较大的贯穿性沉陷裂缝，往往上下或左右有一段的错距，裂缝宽度受温度变化影响小，因荷载大小而异，且与不均匀沉降值成正比。 成因分析 结构、构件下面的地基软硬不均，或局部存在松软土，未经夯实和必要的加固处理，混凝土浇筑后，地基局部产生不均匀沉降而引起的裂缝。 现场平卧生产的预制构件，底模部分在回填土上，养护时浸水局部下沉，由于侧向刚度很差，在弦、腹杆或梁的上侧面常出现裂缝。 结构各部荷载悬殊，未做必要的加强处理，混凝土浇筑后因地基受力不均，产生不均匀生产，造成结构应力集中，而导致出现裂缝。 模板刚度不够，模板支撑不牢，支撑间距过大或支撑在松软土上；以及过早拆模，也导致不均匀沉陷裂缝出现。 冬季施工，模板支架支承载冻土层上，上部结构未达到规定强度时地层化冻下沉，使结构下垂或产生裂缝。 防控措施 对软硬地基、软松土、填土地基应进行必要的夯实加固。 避免直接在较深的松软土或填土上平卧生产较薄的预制构件；或经压夯实加固处理后作预制场地。 模板应支撑牢固，保证整个支撑系统有足够强度和刚度，并使地基受力均匀。拆模时间不能过早，应规定执行。 结构各部荷载悬殊的结构，适当增设构造钢筋，以避免不均匀下沉，造成应力集中而出现裂缝。 构件制作场周围应作好排水措施，并注意防止水管漏水或养护浸泡地基。 模板支架一般不应支承载冻胀性土层上，如确实不可避免，则应加垫板，作好排水，覆盖好保温材料。 治理方法 不均匀沉陷裂缝对结构的承载能力、整体性、耐久性有较大的影响，因此，应根据裂缝的部位和严重程度，会同设计等有关部门制定针对的方案对结构进行适当的加固处理。 张拉裂缝 预应力大型屋面板、墙板、槽型板常在上表面或端头出现裂缝，预应力吊车梁、桁架等则在端头出现裂缝。板面裂缝多为横向，在板角部位呈45°角度；端横肋靠近纵肋部位的裂缝，基本平行于肋高；纵肋端头裂缝呈斜向。此外，预应力吊车梁、桁架等构件的端头锚固区，常出现沿预应力筋方向的纵向裂缝，并断断续续延伸一定长度范围，矩形梁有时贯通全梁。桁架端头有时还出现垂直裂缝，其中拱形桁架上弦往往产生横向裂缝。 成因分析 预应力板类构件表面裂缝，主要是预应力筋放张后，由于肋的刚度差，当控制力偏高时，受压后产生反拱，使板面受拉，加上板面与纵肋收缩不一致，也使板面受拉，两种应力值叠加，当超过混凝土抗拉强度，便会出现横向裂。 板面四角斜裂缝是由于端横肋对纵肋压缩变形的牵制作用，使板面产生空间挠曲，因而在四角区出现对角线方向拉应力，加上收缩作用而引起裂缝。 预应力大型屋面板端头裂缝是由于放张后，肋端头受到压缩变形，而胎膜阻止其变形，造成板角受拉，横肋端部受剪，因而将横肋与纵肋交接处拉裂。；另外，在纵肋端头部位，预应力钢筋产生的剪应力和放松引起的拉应力均为最大，从而因主拉应力较大引起斜向裂缝。 预应力吊车梁、桁架、托架等端头沿预应力方向的纵向水平裂缝，主要是构件端部节点尺寸不够喝为配置足够的横向钢筋网片或钢箍，当张拉时，由于垂直预应力钢筋方向的“劈裂拉应力”而引起裂缝出现。此外，混凝土振捣不密实，张拉时混凝土强度偏低，以及张拉力超过规定等，都会引起这类裂缝出现。 拱形屋架上弦裂缝主要是因下弦预应力筋张拉应力过大，屋架向上拱起较多，使上弦受拉而在顶部产生裂缝。 防控措施 严格控制混凝土配合比，加强混凝土振捣，保证混凝土的密实性和强度。 预应力张拉或放松时，混凝土必须达到规定的强度。操作时，控制应力应准确，并应缓慢放松预应力钢筋。 模胎端部加弹性垫层，或减缓模胎端头角度，并选用有效隔离剂，以防止或减少卡模现象。 板面适当施加预应力，使纵肋预应力钢筋引起的反拱减小，提高板面抗裂度。 在吊车梁、桁架、托架等构件的端部节点处，增配箍筋或钢筋网片，并保证预应力钢筋外围混凝土有一定的厚度。 治理方法 轻微的张拉裂缝在结构受荷载后会逐渐闭合，基本上部影响承载力，可以不处理或采取涂刷环氧胶泥、粘贴环氧玻璃布等方法进行封闭处理。 严重的裂缝，将明显降低结构刚度，应根据具体情况，采取预应力加固或用钢筋混凝土围套、钢套箍加固等方法处理。 化学反应裂缝 在梁、柱结构或构件表面出现与钢筋平行的纵向裂缝；板式构件在板底面沿钢筋位置出现裂缝，缝隙中并夹有斑黄色锈迹。 混凝土表面呈现块状崩裂，裂缝无规律性。 混凝土出现不规则的崩裂，裂缝呈大网格状，中心突出，向四周扩散，在浇筑完半年或更长时间发生。 混凝土表面出现大小不等的圆形或类圆形崩裂、剥落，类似“出豆子”，内有白黄色颗粒，多在浇筑后两个月左右出现。 成因分析 混凝土内掺有氯化物外加剂，或以海沙做集料，或用海水拌制混凝土，使钢筋产生电化学腐蚀，铁锈膨胀而把混凝土账裂。有的