《汽车塑料零部件材料的选择与应用》ppt教案模板.ppt

2.门板立柱系统 图4-4 汽车门板 表4-7 门板立柱系所用材料 表4-8 聚丙烯门板立柱系统材料典型性能 表4-9 经济型轿车内饰材料推荐 3.地毯材料 图4-5 奥迪车用地毯 图4-6 上汽大众车用地毯 地毯材料一般包括：PET（涤纶）毯坯、PVC人造革、隔音垫、胶粘剂等。 PET（涤纶）毯坯 是以涤纶长丝为原料织造、被EVA或PE涂层制造而成。 绒层：PP70％＋PET30％ 底层：PET 技术要求如下： 表4-10 技术要求和试验方法 2. PVC人造革 是以PVC为原料通过压延、发泡工艺而成。技术要求如下： 图4-7 车用地毯（PVC人造革） 成型底板用PVC人造革标准 一、类别：该材料为表面不发泡的PVC人造革 二、规格： 1.厚度：2.0-2.05mm 2.5-2.55mm 2.7-2.75mm 3.0-3.05mm 2.幅宽：1580-1600mm 3.长度：43-43.2米/卷 4.外观：外观颜色要求均匀，花纹、光泽、手感应与样品符合，产品表面光整，可见表面上不应有气泡、污染、杂质等有损外观及使用性能的缺陷。 三、技术要求： 1.物理机械性能： a.拉伸强度要求：纵向＞120N/cm，横向＞100N/cm b.断裂伸长率要求：纵向＞180%，横向＞160% c.撕裂强度要求：纵向＞50N，横向＞45N d.邵氏硬度：65-70 2.化学等其他性能： a.热老化性：在93℃保持三日和70℃保持七日未见异常。 b.紫外线老化性：在紫外光灯下照射7h后无异常现象。 c.低温脆化性：在-40℃下经7h后，试片自由落地不应产生裂纹。 d.阻燃性要求：＜80mm/min e.要求该材料尺寸稳定、抗霉、防污染、耐磨、不变色、折叠性好。 四、包装及运输要求; 1.PVC人造革按43米分割成捆后，用塑料薄膜或蛇皮袋包裹，两头封死，并在两头贴上标签、写明尺寸、数量。 2.装车运输过程中注意防潮，谨防挂破外包装。 4.顶棚 图4-8 汽车顶棚 图4-9 汽车顶棚翻新 顶棚材料一般包括：PET（涤纶）无纺布、PU复合板、PVC发泡板、PS发泡板等。 PET（涤纶）无纺布 是以涤纶长丝为原料织造。 技术要求如下： 克重：180-200g/m2 厚度：1-1.5mm，均匀一致 燃烧特性：100mm/min （符合 GB8410-2006） 表面：颜色均匀一致，无杂色毛丝 2.PU复合板 技术参数如下： 耐热性（90℃－24h） 尺寸变化＜0.6％ 耐寒性（－20℃－48h）尺寸变化＜0.6％ 吸水率（60℃－24h） ＜0.55kg/m2 弯曲强度 ＞1MPa 剥离强度 面料/纤维＞0.8MPa；PU/纤维＞0.08MPa 导热系数 ＜0.055W/m·k 建议厚度 5-7mm 表4-11 PU复合板的优缺点 3.PVC发泡板 PVC发泡板是一种新兴的材料，在国外被称为“城市森林”，在很多场合可以替代木材。以PVC为原料，配方中加入发泡剂，利用挤出机挤出、模口发泡生产。 表4-12 PVC发泡板的优缺点 汽车外饰零件是汽车零部件中应用塑料材料最多的零件系统，主要包括保险杠、后视镜、灯、门把手、进气格栅、天窗等。 目前常用的外饰材料有PP(聚丙烯)、ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)、ASA(苯乙烯、丙烯腈和压克力橡胶共聚)、POM(聚甲醛)、PA(尼龙、聚酰胺)、PC(聚碳酸酯)、PE(聚乙烯)等，但具体到每一个零件所使用的材料又有所不同，以下针对具体的零部件系统介绍材料的选择和应用情况。 1.保险杠 图3-2 福特翼博保险杠 保险杠材料要具备以下要求： ①良好的抗冲击性能：碰撞时有良好的弹性，为乘客提供保护； ②良好的耐候性：防止在高温暴晒下变形、老化等； ③良好的油漆附着能力：保证油漆不能脱落、变色； ④良好的流动性：满足注塑加工工艺的要求； ⑤良好的加工性能：便于注塑模具设计； ⑥价格相对低廉：保险杠材料用量大，可以有效降低使用成本。 表3-1 保险杠表皮常用材料及其特点 除了以上常用材料外，PC/ABS、PBT、SMC等材料也可用于保险杠的生产与制造。 表3-2 聚威工程PP的性能对比 表3-3 意大利API生产的TPO材料性能 保险杠支架 吸能块一般采用发泡聚丙烯或者是PP类支架吸能结构，起到吸收撞击能量的作用。 加强板一般采用GMT材料模压制成或者钢梁件，在低速碰撞过程中起到缓冲和吸收的作用，保护车辆内部成员。 2.外后视镜 图3-4 别克GL8后视镜背面 图3-3 雪佛兰