低(微)瓦斯非煤系地层瓦斯隧道安全施工技术.docx

全断面0.554拱顶1.53下断面1.55 全断面 0.554 拱顶 1.53 下断面 1.55 下断面 0.97 1.05 全断面 低（微）非煤系地层瓦斯隧道安全施工技术 1. 瓦斯组成与瓦斯隧道及工区划分 1.1. 瓦斯组成 广义——凡从围岩或煤层渗入隧道的有害气体，均称为瓦斯。其主要 成分为甲烷（沼气 CH4）、二氧化碳（ CO2）、氮气（ N2 ），还有少量的硫化 氢（ H2S）、一氧化碳（ CO） 、氢气（ H2 ）、二氧化硫（ SO2）及其它碳氢化 物和稀有气体。 狭义——单指甲烷（ CH4），包括煤层甲烷和石油甲烷。甲烷及其他气 体的爆炸限值及相对密度如表 1 所示。 项目 爆炸下限% 爆炸上限% 对空气的相对密度 气体主要积聚于隧 道断面的位置 表1 甲烷及其他气体的爆炸限值及相对密度 甲烷 二氧化碳 一氧化碳 硫化氢 乙烷 丙烷 CH4 CO2 CO H2S C2H6 C3H8 5 12.5 4.3 3 2.1 15 74.2 45.5 12.5 9.35 1.17 全断面 1.2. 瓦斯隧道分类 瓦斯隧道：凡隧道通过的地层中预计含有瓦斯或检出瓦斯、即属于瓦 斯隧道（与瓦斯地段长度占全隧道比例大小无关） 1.2.1. 按照隧道瓦斯含量划分 《铁路瓦斯隧道技术规范》 ( TB 10120 —2002) 明确了瓦斯隧道、瓦 斯隧道工区概念， 瓦斯隧道工区的性质及等级决定着整个隧道的瓦斯性质及 等级。 （1） 瓦斯隧道分为 低瓦斯隧道、 高瓦斯隧道 及瓦斯突出隧道 三种， 瓦 斯隧道的类型按隧道内瓦斯工区的最高级确定。 （2） 瓦斯隧道工区分为非瓦斯工区、 低瓦斯工区、 高瓦斯工区、 瓦斯 突出工区共四类。 （3）低瓦斯工区和高瓦斯工区可按绝对瓦斯涌出量进行判定。 当全工 区的瓦斯涌出量小于 0.5m3/min时， 为低瓦斯工区； 大于或等于0.5m3/min时， 为高瓦斯工区。 （4） 《贵州省高速公路瓦斯隧道施工技术指南》 （2014）瓦斯隧道分 为微瓦斯隧道 、低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及煤（岩）与瓦斯突出隧道四种， 瓦斯隧道的类型按隧道内瓦斯工区的最高级确定。 1.2.2. 按瓦斯来源划分 依据有害气体成因和运移、成藏的特征以及含气岩系组成和分布，结 合隧道等地下工程揭露遇到的天然气地质情况分析， 隧道等地下工程有害气 体的成分、 浓度及涌出方式等与所处的地层岩性、 岩石的矿物成分及地质构 造等密切相关。 总结铁路、 公路隧道等地下工程遇到的瓦斯隧道主要可分为 两大类，即煤系地层和非煤系瓦斯隧道。 （1）典型的煤层瓦斯隧道 中铁十八局集团在建的渝黔铁路新凉风垭隧道， 为铁路单洞双线隧道， 全长7618m。 隧道出口穿越含煤地层，穿越二叠系龙潭组页岩、砂岩夹煤层，共 9层煤，总长度175m。 其中，可采煤层 5层，分别为K2、 K4、 K5、 K8、 K9，主采K2、 K4、 K5，厚度1.5 ～2.0m， 层位稳定。 K2、 K3、 K4、 K5煤层具有煤与瓦斯突出危险性，瓦斯绝对涌出量为 0.13 ～ 3.02m/min，压力为0.45 ～1.5MPa。 图 1 渝黔铁路新凉风垭隧道煤层赋存示意图 该隧严格按照煤与瓦斯突出隧道组织施工和管理，是目前在建瓦斯隧 道管理规范的典范。在工程领域隧道穿越煤层首次采用 瓦斯抽放技术。 （2）典型的非煤系瓦斯隧道 典型工程案例有达成铁路炮台山隧道、成简公路龙泉山、 兰渝铁路梅 岭关和肖家梁等系列天然气隧道 。 隧道等地下工程基本处于近地表， 隧道穿越地层不是气源岩沉积地层， 也不是天然气运移聚集成藏地层。 当隧道下部为油气层， 但较大规模的褶皱 运动使深层天然气向隆起幅度更高的部位运移， 区域的断裂活动极大提高天 然气的垂向输通性能， 受与储气层相通而圈闭条件好的张裂隙和裂隙发育的 砂岩透镜体的分布控制， 在该地层形成次生天然气储层。 因此， 该隧穿越地 层围岩体内存在瓦斯， 大量以游离